Revelan detalles técnicos del avión Hércules C-130 accidentado en Putumayo
Las autoridades aeronáuticas colombianas han proporcionado nueva información sobre el estado operativo del avión Hércules C-130 que sufrió un accidente en Puerto Leguízamo, Putumayo, con énfasis particular en sus horas de vuelo registradas, vida útil restante y el historial completo de mantenimientos recientes que había recibido la aeronave militar.
Declaraciones del comandante de la Fuerza Aeroespacial
El general Carlos Silva, comandante de la Fuerza Aeroespacial Colombiana, aseguró que la aeronave cumplía con todos los estándares exigidos y que la investigación del siniestro se desarrolla bajo protocolos técnicos rigurosos. "Probablemente no he despejado todas las dudas que tengamos, pero hay una investigación: es un equipo de la FAC, entrenado en seguridad operacional, y no es caprichoso; debe cumplir con la normatividad", afirmó el alto oficial durante una rueda de prensa detallada.
Horas de vuelo y vida útil de la aeronave
Respecto a la vida útil del avión, la institución militar indicó que se trataba de una aeronave con amplio margen de operación restante. "Este avión tenía aproximadamente 20.294 horas disponibles, lo que nos permitiría operarlo por cerca de 40 años más", explicó el general Silva con precisión técnica.
En cuanto a las horas de vuelo específicas registradas en los últimos años, el comandante detalló que la operación reciente se mantenía dentro de parámetros completamente normales:
- Entre 2021 y 2024: 345 horas de vuelo
- Durante 2025: 537 horas de vuelo registradas
- En lo corrido de 2026: 155 horas acumuladas hasta el momento del accidente
Procesos de mantenimiento realizados
Respecto a los mantenimientos técnicos, el oficial enfatizó que la aeronave había pasado por procesos rigurosos y exhaustivos. "Se le realizó un Program Depot Maintenance, que implica desarmar completamente el avión, revisar cada componente individual y reemplazar todas las piezas necesarias", señaló el general, al explicar que este procedimiento técnico tomó más de un año completo y tuvo un costo cercano a los tres millones de dólares estadounidenses.
Adicionalmente, indicó que el avión continuaba bajo un programa estricto de inspecciones periódicas:
- En 2024 tuvo un High Speed Check completo
- En 2025 se realizó una inspección isocrónica detallada
- Para abril de 2026 tenía programado un nuevo mantenimiento preventivo
Estado de los motores y factores investigados
Sobre los motores de la aeronave, el comandante también entregó detalles técnicos específicos. "Cada uno de los motores tiene horas disponibles registradas y, cuando cumplen su ciclo operativo completo, son reemplazados completamente para garantizar la seguridad operacional máxima", afirmó con claridad técnica.
El general Silva reiteró que todos estos elementos forman parte integral del análisis que adelanta la investigación oficial. "No se descarta ninguna hipótesis posible; se revisan factores técnicos, operacionales y humanos bajo estándares nacionales e internacionales establecidos", sostuvo el alto militar durante su declaración pública.
Circunstancias del accidente en Putumayo
El accidente ocurrió minutos después del despegue desde Puerto Leguízamo, cuando la aeronave militar, que transportaba personal castrense en una operación logística programada, presentó una maniobra anómala inexplicable y se precipitó a aproximadamente 1,8 kilómetros de la pista de aterrizaje principal.
La tripulación estaba conformada por 11 integrantes especializados, varios de ellos con amplia experiencia demostrada en este tipo de operaciones aéreas complejas, además de 113 militares y 2 policías nacionales que formaban parte del transporte programado.
Las autoridades colombianas continúan recopilando información técnica y testimonial para establecer con precisión forense las causas definitivas del siniestro aéreo que ha conmocionado al país.
