Informe preliminar revela manipulación de restos en accidente aéreo de Satena
La Dirección Técnica de Investigación de Accidentes Aéreos (DIACC) entregó el primer informe con hallazgos preliminares sobre el trágico accidente del avión Beechcraft 1900D de la aerolínea Satena, ocurrido el pasado 28 de enero en zona montañosa de la vereda Curasica, municipio La Playa de Belén, Norte de Santander, que dejó 15 víctimas mortales.
Detalles del vuelo fatal
Según el documento técnico entregado al Ministerio de Transporte y a la Aeronáutica Civil, la aeronave había realizado exitosamente varias rutas ese día, incluyendo un primer vuelo de Medellín a Cúcuta sin novedades. El accidente ocurrió durante el último trayecto programado de Cúcuta a Ocaña, un vuelo de apenas 20 minutos que transportaba a 13 pasajeros y 3 miembros de tripulación.
A las 4:49 de la tarde, la tripulación notificó al Control de Tránsito Aéreo estar lista para el descenso, recibiendo autorización inmediatamente. Sin embargo, el último dato registrado por el sistema ADS-B fue a las 16:54:54 horas, mostrando una altitud de 7.900 pies y una velocidad de 273 nudos, a aproximadamente 14,86 millas náuticas del Aeródromo Aguas Claras de Ocaña.
Búsqueda y hallazgo de los restos
Al evidenciar que la aeronave no llegaba tras la notificación, personal que esperaba en el aeródromo alertó sobre la demora, activándose inmediatamente las fases de emergencia para establecer la ubicación del avión. Aeronaves civiles y estatales iniciaron la búsqueda a partir de la última posición registrada.
"Hacia las 9:00 p.m., aproximadamente, habitantes del sector notificaron el avistamiento de la aeronave en terreno montañoso, a una elevación aproximada de 6.881 pies", estableció el informe de la DIACC. Se confirmó la destrucción total de la aeronave y el fallecimiento de sus quince ocupantes, configurándose el accidente con luz de día.
Impacto y distribución de los restos
La investigación determinó que el accidente fue una colisión en zona montañosa, específicamente en el sector Las Guamas de la vereda Curasica. Los restos del avión se distribuyeron a lo largo de una extensión aproximada de 145 metros sobre terreno irregular, con pendientes cercanas a los 22 grados, desde el primer impacto hasta la posición final de la aeronave.
La evaluación preliminar del sitio evidenció una marca continua y pronunciada de daño en la vegetación, con trayectoria ascendente desde el punto inicial de impacto hasta la posición final, donde se localizaron los restos principales. Esto indica que la fuerza del impacto arrastró al avión hasta una pendiente elevada.
Revelación crucial: manipulación de la escena
Un detalle especialmente revelador del informe confirma que "no se logró la preservación de la escena del accidente". Esto se debió a que habitantes de la zona que accedieron al lugar realizaron la recuperación de los ocupantes y efectuaron manipulación de la escena y de componentes de la aeronave, lo cual afectó significativamente la condición original del sitio al momento del arribo del equipo investigador.
La DIACC aclaró que el contenido de este Informe Preliminar no tiene el propósito de señalar culpa o responsabilidad y refleja el proceso de investigación que se adelanta de manera independiente, sin perjuicio de cualquier otra índole de tipo legal, judicial o administrativa.
El accidente aéreo, que conmocionó al país, continúa bajo investigación exhaustiva mientras las autoridades buscan determinar las causas exactas que llevaron a esta tragedia en las montañas de Norte de Santander.
