Los siniestros viales en Colombia continúan cobrando vidas de manera alarmante. Durante el primer trimestre de 2025, un total de 1.481 motociclistas perdieron la vida en las carreteras del país, lo que representa un promedio de 16,5 muertes diarias. Estas cifras, reveladas por las autoridades de tránsito, indican que el 66 % de los fallecidos en siniestros viales eran motociclistas, y en 8 de cada 10 accidentes mortales estuvo involucrada una moto.
Impacto demográfico y social
La siniestralidad vial se ha convertido en una crisis profunda que afecta especialmente a los jóvenes. El 30 % de las víctimas fatales son niños, niñas, adolescentes y jóvenes. De hecho, para el grupo de entre 10 y 14 años, los siniestros viales son la primera causa de muerte en Colombia. Además, los hombres representan el 81 % de las víctimas (1.816 personas), mientras que las mujeres constituyen el 18,9 % (425 víctimas).
Buenas prácticas regionales
Juan Pablo Bocarejo, jefe del departamento de Ingeniería Civil y Ambiental de la Universidad de los Andes y director del proyecto 'Conduce a 50, vive a 100', destacó la importancia de contar con datos y observatorios de seguridad vial. Estas herramientas permiten a las regiones identificar los puntos críticos y atacar las causas más graves de siniestros.
Uso de tecnología en Medellín y Bogotá
Ciudades como Medellín y Bogotá están integrando sus cámaras de control de infracciones con las de seguridad. Medellín cuenta con más de 5.000 cámaras, mientras que Bogotá supera las 10.000. Esta conectividad permite un mejor monitoreo y una comprensión más profunda de lo que ocurre en las vías, facilitando la identificación de siniestros.
Corresponsabilidad ciudadana
La seguridad vial no es responsabilidad exclusiva de las autoridades de tránsito o transporte, sino que involucra a toda la ciudadanía y a las organizaciones locales. Ciudades como Neiva y Arauca están trabajando con las comunidades para fomentar la corresponsabilidad, un aspecto clave para reducir la siniestralidad.
El problema de las motos
A pesar de que las motos son el principal factor de siniestralidad, su venta sigue aumentando. Cada año ingresan nuevos motociclistas sin la pericia ni la experiencia necesarias, y muchos carecen de conciencia sobre los riesgos de la conducción imprudente. Esto agrava la crisis de seguridad vial.
Transporte público como solución
Montería logró en 2024 la mayor reducción de fatalidades viales del país. La clave fue fortalecer el sistema de transporte público y acercar los servicios y puntos de interés dentro de la ciudad, reduciendo así la longitud de los viajes y los riesgos en las vías.
Medidas innovadoras
En la Avenida Boyacá de Bogotá se instalaron resaltos que redujeron al 100 % las muertes por siniestros viales. Si un conductor supera la velocidad permitida, el resalto genera una reacción; si va a la velocidad adecuada, no siente impacto. El resultado fue cero fatalidades en ese corredor durante el año pasado.
Llamado a los candidatos presidenciales
Desde el proyecto 'Conduce a 50, vive a 100' se insta a los aspirantes a la Casa de Nariño a promover políticas que no incentiven la compra masiva de motos, impulsando una visión alternativa de movilidad basada en el transporte público y el uso de la bicicleta.
La siniestralidad en motos sigue siendo el común denominador en todas las ciudades. Se están identificando corredores críticos donde confluyen altos flujos de motos y vehículos de carga pesada, generando interacciones peligrosas que aumentan la ocurrencia de siniestros.
