Aerocivil confirma grave incidente aéreo en Bogotá
La Aeronáutica Civil de Colombia presentó este martes 17 de marzo el informe final sobre el evento grave ocurrido el pasado 20 de febrero en el Aeropuerto Internacional El Dorado de Bogotá, donde se confirmó un riesgo operativo significativo entre un avión comercial de Latam y un helicóptero militar durante maniobras de despegue.
Detalles técnicos del incidente
Durante una rueda de prensa, el coronel Álvaro Alejandro Bello Vega, director técnico de investigación de accidentes de la Aerocivil, explicó que el incidente involucró específicamente a un Airbus A320 de Latam con 157 pasajeros y seis tripulantes, y un helicóptero militar que realizaba un vuelo de inteligencia desde la base aérea de Catán hacia Engativá.
"El ejercicio de la investigación empieza a partir de un error humano, que genera una debilidad dentro de un sistema operacional complejo", señaló Bello Vega, refiriéndose al espacio aéreo controlado del aeropuerto donde coexisten operadores civiles y militares.
Reconstrucción de los hechos
Según el informe presentado:
- El avión comercial (aeronave A) fue autorizado para despegar por la pista 1-4 derecha con destino a San Andrés
- El helicóptero militar (aeronave B) despegó hacia Engativá y posteriormente regresó hacia el aeropuerto con intención de cruzar la pista en uso
- Durante el desarrollo de ambas operaciones, se generó una convergencia de trayectorias que puso en riesgo ambas aeronaves
El análisis técnico evidenció fallas críticas en la gestión del riesgo y en las comunicaciones entre las dependencias de control aéreo. "Las comunicaciones se traslaparon y se escucharon varias instrucciones simultáneas", detalló el coronel Bello Vega.
Maniobra de emergencia y consecuencias
Ante la cercanía del helicóptero militar con rumbo convergente, la tripulación del avión de Latam tomó una decisión inmediata y efectuó una maniobra de abortaje de despegue, procedimiento contemplado dentro de los protocolos operacionales.
"Para los pilotos es una maniobra que está entrenada, diseñada precisamente para condiciones que generen interferencia o situaciones no seguras", explicó el director de investigaciones.
El evento generó consecuencias técnicas en la aeronave comercial, la cual sufrió recalentamiento de frenos y pérdida de presión del inflado en trenes principales. Por su parte, el helicóptero militar continuó su sobrevuelo en el área de Fontibón y aterrizó sin novedad.
Riesgo de colisión confirmado
El informe es claro en señalar que no se puede descartar un escenario más crítico. "No hay espacio para poder afirmar que si el avión hubiera despegado no hubiera habido un conflicto o un caso de un mid-air collision", precisó Bello Vega.
En entrevista posterior, el director de investigación resumió: "Hay un riesgo, un peligro identificado que es precisamente generado por operaciones simultáneas de aviación civil y aviación militar. De ahí se desencadena un evento crítico que es esa separación, pérdida de separación que genera un riesgo de colisión".
Pronunciamiento de Latam Airlines
Latam Airlines Colombia se pronunció tras la divulgación del informe, reiterando la gravedad de lo ocurrido. Según el comunicado, la Aerocivil confirmó que existía un "riesgo de colisión en vuelo, un riesgo latente" durante la operación.
La compañía indicó que la actuación de la tripulación fue adecuada y que la decisión de interrumpir el despegue fue "correcta, oportuna y alineada con los más altos estándares de seguridad operacional". Asimismo, insistió en que el informe oficial es la única fuente válida sobre lo ocurrido.
El incidente ha puesto en evidencia las vulnerabilidades del sistema operacional en el espacio aéreo del principal aeropuerto del país, donde coexisten múltiples operadores con diferentes propósitos y protocolos.
