San Gil en alerta máxima por crisis vial: ANSV prioriza municipio ante aumento dramático de accidentes
La Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) ha declarado a San Gil como municipio prioritario ante el preocupante incremento en la accidentalidad vial y el alto porcentaje de conductores que circulan sin el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT). Esta decisión responde a los alarmantes indicadores que colocan a la capital turística de Santander en una situación crítica que afecta tanto la seguridad pública como el sistema de salud local.
Cifras que alarman: aumento del 71,4% en muertes viales
Las estadísticas oficiales revelan una situación cada vez más grave en las vías de San Gil. Según datos de la ANSV, el número de fallecidos por accidentes de tránsito en el municipio pasó de 7 en 2024 a 12 en 2025, lo que representa un incremento del 71,4%. Paralelamente, la Secretaría de Tránsito Municipal registró un aumento del 40,4% en accidentes que dejaron heridos o muertos, pasando de 94 incidentes en 2024 a 132 en 2025.
Estas cifras oficiales podrían ser solo la punta del iceberg, según indican fuentes del Hospital Regional de San Gil, donde en 2025 se atendieron a 2.500 personas con lesiones por siniestros viales ocurridos exclusivamente en la capital guanentina. Esto equivale a un promedio de 208 usuarios mensuales que requieren atención médica por accidentes de tránsito.
El problema de las motocicletas sin SOAT
Héctor Ardila Sandoval, secretario de Tránsito de San Gil, explicó que la situación se complica porque muchos de estos accidentes involucran motocicletas, y aproximadamente el 50% de las que circulan en el municipio lo hacen sin el SOAT vigente. En San Gil, el parque automotor registrado alcanza las 33.000 unidades, distribuidas en 18.500 motocicletas y 14.500 automóviles.
"Los operativos de tránsito se están convirtiendo en la medida más efectiva para que los conductores cumplan con las normas", señaló Ardila Sandoval, quien destacó que, a pesar de las campañas educativas y el apoyo de la ANSV, persiste un alto número de infractores que no dimensionan el riesgo de circular sin documentos.
Fenómeno nacional que se refleja en San Gil
Las estadísticas municipales coinciden con los preocupantes indicadores nacionales. Según un informe de la ANSV presentado en marzo de 2025, cerca del 48,2% de los vehículos activos en el parque automotor colombiano no cuenta con SOAT vigente. Esta situación se agrava al considerar que aproximadamente el 94% de estos vehículos tampoco tiene la revisión técnico-mecánica al día.
El informe nacional destaca especialmente el caso de las motocicletas, donde en el servicio particular el 61% no cuenta con SOAT, representando un riesgo considerable debido al alto volumen de este tipo de vehículo (más de 12 millones en circulación en todo el país).
Impacto directo en el sistema de salud
El Hospital Regional de San Gil, principal centro de atención de la provincia Guanentá, ha manifestado su preocupación por el aumento constante de pacientes que llegan por accidentalidad vial y, especialmente, por el incremento en el número de aquellos que carecen de seguro.
En 2024, el centro hospitalario atendió a 2.378 pacientes por accidentes de tránsito, de los cuales 101 no tenían SOAT. Para 2025, estas cifras aumentaron significativamente: 3.123 pacientes atendidos, incluyendo 202 no asegurados. Cuando un usuario llega sin SOAT, los servicios se cubren a través de la Administradora de los Recursos del Sistema General de Seguridad Social en Salud (ADRES), pero esto genera complejidades adicionales, especialmente en casos que requieren traslados o cuando se trata de extranjeros sin documentación legal de residencia o EPS.
Consecuencias económicas y humanas
La accidentalidad vial genera impactos financieros sustanciales en las instituciones de salud. El Hospital Regional de San Gil facturó $4.104 millones en 2025 por atenciones relacionadas con accidentes de tránsito ($3.483 millones de pacientes con SOAT y $620 millones de pacientes sin SOAT). Sin embargo, de estos recursos, las aseguradoras solo han reconocido $2.283 millones, mientras que el ADRES apenas $6 millones, dejando una deuda pendiente de $1.814 millones. A esto se suman $974 millones pendientes de 2024.
Más allá de las cifras económicas, los accidentes de tránsito dejan secuelas profundas: pacientes con lesiones graves o permanentes, y familias que enfrentan el duelo por la pérdida de seres queridos. En 2025, nueve de los doce fallecidos en accidentes viales en San Gil iban en motocicletas, confirmando la vulnerabilidad particular de este grupo de conductores.
La situación en San Gil refleja una problemática nacional que requiere atención urgente, combinando controles más estrictos, educación vial continua y mecanismos que garanticen el cumplimiento de las normas de tránsito, especialmente en lo relacionado con el SOAT, un requisito legal fundamental para todos los vehículos automotores en Colombia.
