Según un nuevo informe de BloombergNEF, se prevé que las ventas de vehículos eléctricos en Estados Unidos disminuyan 19% este año, pero el ahorro en combustible sigue siendo un factor clave para los conductores. Casi US$1.500 al año es la diferencia promedio entre un coche de gasolina y un vehículo eléctrico típico que se carga en un hogar estadounidense.
Estados donde más se ahorra
En nueve estados del oeste de EE.UU., como Arizona, Utah y Washington, los consumidores pagan más de la media por la gasolina y menos por la electricidad, según un análisis de Bloomberg sobre precios de combustibles y tarifas eléctricas domésticas. Esta combinación crea condiciones ideales para la adopción de vehículos eléctricos, especialmente tras el alza de la gasolina por la guerra de Irán.
Washington, con los terceros precios de gasolina más altos del país y tarifas eléctricas bajas gracias a la energía hidroeléctrica, ofrece un ahorro de US$2.346 al año al cambiar un coche de gasolina por un vehículo eléctrico. Oregón le sigue de cerca con US$2.057 de ahorro anual.
Factores más allá del combustible
El combustible es solo uno de los costos a considerar. Los vehículos eléctricos siguen siendo más caros que los de gasolina, aunque la brecha se reduce, y se deprecian más rápido. Sin embargo, requieren menos mantenimiento. Corey Cantor, director de investigación de la Asociación de Transporte de Cero Emisiones, señaló: “Se ven letreros de gas por todas partes, pero no necesariamente se ven letreros que indiquen el precio por kilovatio, a menos que uses una aplicación. En cierto modo, tienes que hacer los cálculos tú mismo”.
El mercado responde
La cuota de mercado de vehículos eléctricos es mayor donde la gasolina es cara y la electricidad barata. California lidera con 16% de coches nuevos comprados hasta abril que son completamente eléctricos. Nevada ocupa el tercer lugar con 11% de cuota, y Arizona el octavo en interés por vehículos eléctricos, debido a sus bajos precios de electricidad. Cantor comentó: “Ese tipo de lugares son los que generan optimismo respecto a la transición a los vehículos eléctricos a largo plazo, porque en realidad se trata simplemente de las fuerzas del mercado en acción”.
Corey Crawford, ingeniero de sonido en Portland, cambió su Honda CR-V por un Nissan Ariya usado. Su esposa también optó por un Toyota C-HR eléctrico cuando los precios de la gasolina se dispararon. Con un cargador doméstico, su factura mensual pasó de US$200 a US$25. “Ha sido genial”, dijo Crawford. “Vas a Costco y ves a la gente haciendo cola en los surtidores de gasolina y piensas: ‘Me alegro mucho de no tener que volver a pasar por eso’”.
Perspectivas globales
A pesar de la caída prevista en EE.UU., las ventas globales de vehículos eléctricos aumentarán 11% este año, según BloombergNEF. La inestabilidad en los mercados petroleros ha impulsado el interés de los consumidores por abandonar la gasolina, especialmente en el mercado de usados. Una encuesta de JD Power en mayo reveló que casi un tercio de los conductores que consideran un vehículo eléctrico citan el ahorro de combustible como su principal motivo. El interés por los vehículos eléctricos aumentó a 26% de compradores que afirmaron que es "muy probable" que opten por uno, tres puntos porcentuales más que el año anterior.
