El Consorcio El Cóndor suscribió el Otrosí No. 10, mediante el cual se formalizó la Adición No. 6 y la prórroga No. 6 al contrato celebrado con el Departamento de Antioquia para las obras del Túnel del Toyo. La constructora detalló que el objeto del contrato corresponde a la construcción, gestión predial, social y ambiental sostenible de las vías de acceso al Proyecto Túnel Guillermo Gaviria Echeverri – Sector 01, conocido como Túnel del Toyo, en el Departamento de Antioquia.
Recursos adicionales y nuevo plazo
La compañía indicó que, en virtud de la Adición No. 6, se adicionan recursos al contrato por un valor de 39.613 millones de pesos, incluido el AIU, destinados a asegurar la continuidad en la ejecución del proyecto conforme a las condiciones contractuales pactadas. Así mismo, se prorrogó el plazo del contrato hasta el 31 de diciembre de 2026.
El túnel más largo de América Latina
El Túnel del Toyo, con 9,84 kilómetros de extensión, es el más largo de América Latina. Aunque está construido, aún no puede operar. La obra conectará a Medellín con el Urabá antioqueño y avanza sin freno en lo físico, pero la Gobernación de Antioquia y la Alcaldía de Medellín han denunciado que el proyecto enfrenta incumplimientos financieros por parte del Gobierno Nacional.
Panorama contradictorio del megaproyecto
El megaproyecto de 37,7 kilómetros, compuesto por 18 túneles, decenas de puentes y vías a cielo abierto, presenta hoy un panorama contradictorio: mientras el tramo que ejecutó Antioquia está prácticamente listo, el que correspondía a la Nación acumula retrasos y controversias.
Avances por tramos
El Tramo 1 alcanzó el 100% de avance. Este sector fue ejecutado de manera articulada por la Gobernación de Antioquia y la Alcaldía de Medellín. De los 18 túneles del proyecto, 16 ya están construidos y restan dos por ejecutar.
El Tramo 2, cedido por el Gobierno Nacional en diciembre de 2024 cuando presentaba un avance de 53%, llegó a más de 70% de ejecución física luego de un año de gestión departamental. En ese tramo, Medellín anunció en noviembre de 2025 una inversión de 342.000 millones de pesos, que se suman a los 514.000 millones de pesos de la Gobernación, para garantizar la culminación de esta obra cuya responsabilidad inicial recaía en el Gobierno Nacional.
Perspectivas de finalización
La planeación establece que, hacia finales de 2026, las obras civiles estarán prácticamente concluidas, lo que permitirá iniciar la instalación de los equipos electromecánicos. La expectativa es que el proyecto esté completamente operativo entre finales de 2026 e inicios de 2027.
