El Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) confirmó que las obras del primer grupo del Corredor Carrera Séptima, entre las calles 99 y 127, avanzan sin atrasos respecto al cronograma previsto. Así lo señaló el director de la entidad, Orlando Molano, tras un recorrido de verificación en el que constató el estado de los cinco frentes de trabajo que transforman el norte de Bogotá.
Cinco frentes activos en el norte de Bogotá
“Ya tenemos cinco frentes de trabajo: cuatro por el costado occidental, entre las calles 121 y 109, y uno adicional entre las calles 102 y 99, por el costado oriental”, precisó Molano durante el recorrido. El primero de ellos arrancó en marzo de 2026, en el tramo entre las calles 121 y 119, punto de partida de una intervención que busca transformar la movilidad de más de dos millones de personas en la localidad de Usaquén.
El funcionario adelantó que los grupos 2 y 3, correspondientes a los tramos entre las calles 127 y 200, más el futuro patio portal, iniciarán ejecución este mismo año. La meta es que “todo el proyecto esté terminado en el 2029, como lo ha pedido el señor alcalde Carlos Fernando Galán”, dijo Molano, lo que implica sostener el ritmo actual de obra durante al menos tres años más.
Tecnología pipe jacking reduce impacto vial
En el frente ubicado entre las calles 102 y 99, sobre el costado oriental, el IDU conforma el primer pozo para el pipe jacking, una tuneladora que permitirá enterrar las redes de alcantarillado sin necesidad de excavar y cerrar la totalidad de la vía. Molano describió esta tecnología como una herramienta clave para “enterrar todas las tuberías de alcantarillado y agilizar las obras” en ese tramo del corredor. La metodología reduce el impacto sobre el tráfico vehicular mientras se instalan las redes subterráneas, una ventaja frente a los métodos tradicionales de zanja abierta.
En paralelo, entre las calles 116 y 112, el IDU adelanta labores de prospección arqueológica, un procedimiento técnico que verifica si el subsuelo contiene material histórico antes de continuar con las excavaciones programadas en ese frente.
Cierre total en calzada occidental frente a Fundación Santa Fe
El frente más sensible para los residentes es el ubicado entre las calles 119 y 116, donde el IDU cerró por completo la calzada occidental, el andén y el separador central, frente a la Fundación Santa Fe. La intervención, que se extenderá por aproximadamente cuatro meses y medio, busca ejecutar de manera simultánea todas las obras pendientes en ese tramo del corredor. “Dado que el ingreso de vehículos a la fundación Santa Fe está garantizado, porque se realiza por las calles 119 y 116, pudimos cerrar toda la calzada occidental”, explicó Molano. El directivo aseguró que el compromiso institucional es entregar en diciembre de este año tanto el espacio público como la calzada completamente renovados en ese punto del corredor.
Detalles del proyecto completo
El Corredor Carrera Séptima completo, que se extiende por 11.56 kilómetros entre las calles 99 y 200, contempla cuatro carriles mixtos, dos carriles exclusivos para TransMilenio y 14 estaciones del sistema de transporte masivo. El proyecto también incorporará una ciclorruta de 11.56 kilómetros por el costado occidental y un patio portal con capacidad para 151 buses eléctricos. Además, contempla 398 Sistemas Urbanos de Drenaje Sostenible, hoy inexistentes en la vía, que ayudarán a gestionar el agua lluvia y reducir el riesgo de inundaciones en el sector. A esto se suma la siembra de 4,388 árboles nuevos y el tratamiento en sitio de 1,063 ejemplares existentes, lo que llevará el arbolado del corredor, contando su zona de influencia, a superar los 5,000 individuos.
