La carrera 45 en el barrio Manrique Central, al nororiente de Medellín, ha cambiado radicalmente su identidad. Fue famosa desde la década de los 60, cuando la compararon con las calles de Buenos Aires, Argentina, y la apodaron la calle Carlos Gardel. En los 70, gracias a tiendas, cafés y teatros, se convirtió en la tango vía. Sin embargo, para 2026, las redes sociales la han rebautizado como la Nueva Delhi de Medellín, debido al descontrol nocturno que impera en sus casi ocho cuadras de discotecas, bares y tabernas.
El caos nocturno en la tango vía
Las motocicletas invaden las aceras, el ruido de la música y los parlantes se extiende hasta altas horas de la madrugada, y los residentes denuncian que la situación se ha vuelto insostenible. Según Laura Orrego, periodista que documentó el fenómeno, los vecinos han visto cómo el barrio pasa de ser un lugar de encuentro cultural a un foco de contaminación auditiva y desplazamiento residencial.
"Ya no podemos dormir. Los fines de semana el ruido comienza el viernes y termina el lunes en la mañana", declaró un habitante de la zona, quien pidió no ser identificado por temor a represalias. La ley contra el ruido en Medellín establece límites de decibelios, pero los vecinos aseguran que no se cumple.
Impacto en los residentes y las autoridades
La transformación de la carrera 45 ha generado múltiples quejas ante la Alcaldía de Medellín y la Personería. Los habitantes reportan que el valor de sus propiedades ha caído y que muchos han optado por irse del barrio. "Es un desplazamiento silencioso. La gente vende sus casas a cualquier precio para escapar del ruido", explicó un líder comunal de Manrique Central.
Las autoridades locales han realizado operativos de control, pero los vecinos consideran que son insuficientes. La Secretaría de Seguridad y Convivencia de Medellín informó que en 2025 se impusieron más de 200 multas a establecimientos por exceder los límites de ruido, pero la situación persiste.
El origen del apodo Nueva Delhi
El término "Nueva Delhi" surgió en redes sociales como una ironía ante el caos vehicular y peatonal que recuerda al de la capital india. Las calles angostas, la saturación de motos y la falta de control hicieron que el apodo se popularizara entre los jóvenes que frecuentan la zona. Sin embargo, para los residentes, no es un chiste: es un problema de salud pública y calidad de vida.
La carrera 45, que alguna vez fue un ícono cultural de Medellín, hoy es un ejemplo de cómo la falta de regulación puede transformar un espacio emblemático en un problema urbano. Los vecinos esperan que las medidas de control se refuercen antes de que el barrio pierda por completo su esencia.
