Hamilton no se guarda nada: críticas demoledoras a los nuevos F1
Los primeros ensayos oficiales de la temporada 2026 de Fórmula 1 en Baréin dejaron más que simples tiempos de vuelta. Lewis Hamilton, el histórico piloto británico que este año debutará con Ferrari, lanzó duras declaraciones sobre los nuevos monoplazas que han generado controversia en el paddock.
Un cambio drástico que no convence
El regreso de la aerodinámica activa y los nuevos sistemas de gestión energética representan la mayor transformación técnica en años para la categoría reina del automovilismo. Sin embargo, esta revolución no ha sido bien recibida por todos los pilotos, y Hamilton se ha convertido en su crítico más vocal.
"Ninguno de los aficionados lo va a entender. Es muy complejo. Es ridículamente complejo", afirmó el heptacampeón mundial en rueda de prensa. "El otro día estaba en una reunión y nos lo estaban explicando, y es como si se necesitara un título universitario para entenderlo todo".
Desempeño mixto en pista
Durante la segunda tanda de test en Baréin, Hamilton completó 52 vueltas al mando del Ferrari SF-26 durante la sesión matutina, mostrando un rendimiento aceptable pero lejos de su satisfacción personal. El piloto reconoció que el automóvil es "más corto, más ligero y en realidad más fácil de controlar", comparando la experiencia con "hacer un rally".
No obstante, su evaluación general fue contundente: "Creo que ahora mismo somos más lentos que la GP2, esa es la sensación. En Barcelona, por ejemplo, hay que hacer 600 metros de 'lift and coast' y circular en punto muerto en una vuelta de clasificación. Eso no es lo que se entiende por competir".
Problemas técnicos afectan a Aston Martin
Mientras Hamilton expresaba su descontento, el equipo Aston Martin enfrentaba dificultades técnicas significativas. El AMR26 de Lance Stroll apenas pudo completar 33 vueltas durante la mañana y solo tres adicionales en la tarde, antes de regresar al paddock por problemas en el motor.
Fernando Alonso, compañero de Stroll en Aston Martin, se espera que haga su debut en estos ensayos durante la jornada del jueves, después de haber participado en las pruebas anteriores de pretemporada en Barcelona a finales de enero.
Norris marca el ritmo en Baréin
En contraste con las dificultades de otros equipos, Lando Norris estableció el mejor tiempo de la jornada con su McLaren, registrando 1:34.669 durante la sesión vespertina. Este desempeño sugiere que algunos equipos han logrado adaptarse mejor a las nuevas regulaciones técnicas.
La pretemporada de la Fórmula 1 2026 promete ser una de las más polémicas en años recientes, con pilotos de la talla de Hamilton cuestionando abiertamente la dirección técnica que ha tomado la categoría. La complejidad de los nuevos sistemas y su impacto en la esencia competitiva del deporte se han convertido en el centro del debate apenas comenzados los ensayos oficiales.
