Gremio automotor solicita aplazamiento de reglamentos técnicos
La Asociación Nacional de Movilidad Sostenible (Andemos) pidió este jueves al Ministerio de Transporte que aplace la entrada en vigencia de siete reglamentos técnicos para vehículos y motocicletas, prevista para septiembre de 2025. La solicitud busca resolver la incompatibilidad entre las normas adoptadas de la ONU y los estándares técnicos de Estados Unidos, bajo los cuales se fabrican muchos vehículos importados a Colombia.
En mayo de 2025, la ministra de Comercio, Industria y Turismo, Diana Marcela Morales, ya había solicitado formalmente a su homóloga de Transporte, María Fernanda Rojas, una prórroga de 12 meses para estos siete reglamentos. En su carta, Morales advirtió que aplicar las normas sin ajustes generaría “un escenario de alta incertidumbre regulatoria y operativa para el sector automotor, con impactos directos sobre la planeación de producción, los inventarios, las importaciones, la comercialización y la estabilidad del mercado”.
Apoyo de otras entidades gubernamentales
La Agencia Nacional de Seguridad Vial, la Superintendencia de Industria y Comercio y la Embajada de Colombia en Washington también se pronunciaron en el mismo sentido, respaldando la necesidad de un aplazamiento. Estas entidades coinciden en que el cronograma actual no permite resolver el choque normativo entre los estándares de la ONU y los de EE.UU.
Andrés Chaves, presidente ejecutivo de Andemos, afirmó que “las diferentes entidades del Gobierno Nacional ya han expresado la conveniencia de otorgar un plazo adicional para culminar los procesos técnicos y regulatorios pendientes. Por ello, resulta fundamental que esta decisión sea formalizada cuanto antes mediante el correspondiente acto administrativo”.
Impacto en el mercado automotor colombiano
Si el Ministerio de Transporte no expide el acto administrativo que formalice el aplazamiento, los reglamentos entrarían en vigencia en septiembre sin que Colombia haya resuelto cómo hacer coexistir los dos sistemas técnicos. Según el Ministerio de Comercio, esto no solo afectaría la planeación de producción y los inventarios, sino que podría derivar en “afectaciones significativas para consumidores, distribuidores y operadores económicos”.
Los gremios advierten que las consecuencias incluirían menos modelos disponibles y menor competencia en el mercado automotor colombiano. El gremio insiste en que se necesita tiempo suficiente para construir una solución que garantice la libre elección de los consumidores y preserve la competitividad del mercado.
