Negociaciones salariales portuarias generan paros y preocupación en Uruguay
Las negociaciones entre el Sindicato Único Portuario (Supra) y el Centro de Navegación (Cennave), principal cámara empresarial marítima portuaria de Uruguay, han derivado en una serie de medidas de fuerza que mantienen en vilo al sector exportador del país. Los trabajadores de Montecon, principal operador de muelles públicos, resolvieron un paro de 24 horas iniciado el lunes a las 23 horas, mientras que el sindicato de la empresa Luckymont adhirió a la medida desde las 20 horas del mismo día.
Medidas de fuerza se extienden por terminales
Ante la falta de avances concretos en las negociaciones, los trabajadores de la Terminal Cuenca del Plata (TCP) también resolvieron un paro de 24 horas desde el domingo a las 23 horas. El sindicato justificó esta medida en un comunicado oficial, señalando que "se enmarca en una serie de resoluciones de carácter general, ante el nulo avance en nuestro tema principal en la actual ronda salarial".
El objetivo central de los trabajadores portuarios es brindar mayor estabilidad laboral a un grupo significativo de compañeros, según explicaron las fuentes sindicales. La situación ha generado preocupación creciente entre los exportadores uruguayos, quienes ven afectada su operatividad en un contexto económico ya complejo.
Preocupación del sector exportador
Facundo Márquez, vicepresidente de la Unión de Exportadores del Uruguay, expresó abiertamente su inquietud ante la situación actual. "Es insostenible y agotador para todos los actores portuarios", afirmó el empresario, destacando que el sector enfrenta una preocupante pérdida de rentabilidad.
Márquez advirtió que, aunque no se han perdido clientes directamente por los paros, "se pierde mucho más que el día del paro", ya que se afecta la confianza internacional en el país como destino confiable para operaciones logísticas. En declaraciones al diario El País, el empresario uruguayo señaló que "habrá que empezar a activar mecanismos que impliquen no parar", buscando alternativas para mantener la continuidad operativa.
Intervención gubernamental y propuestas
El secretario general del Supra, Álvaro Reinaldo, reveló que inicialmente el gremio planeaba un paro de 48 horas, pero que finalmente redujo la medida a 24 horas gracias a la intervención del Ministerio de Trabajo y Seguridad Social (Mtss). La cartera laboral presentó una nueva propuesta que busca destrabar el conflicto y encontrar soluciones sostenibles para ambas partes.
Juan Castillo, ministro de Trabajo de Uruguay, admitió que este conflicto "obedece al trancazo o al poco avance en materia de los Consejos de Salarios". El funcionario no ocultó su intención de presentar una iniciativa superadora respecto al número de jornales asegurados con prestaciones sociales, buscando equilibrar las demandas de trabajadores y empresas.
"Ellos arrancaron con 13 jornales mínimos. Luego hicieron una contrapropuesta de 9 y tampoco lo llevó la parte empresarial", explicó Castillo sobre las negociaciones para modificar el sistema escalonado actual, ampliamente cuestionado por los trabajadores portuarios.
Propuesta de comisión técnica
Mónica Ageitos, presidenta del Centro de Navegación, propuso la creación de una comisión técnica multisectorial para abordar las modificaciones al sistema actual de jornales. "Se necesita una comisión en la que trabajemos todos los sectores para establecer qué se puede modificar", manifestó la dirigente empresarial.
Ageitos destacó la complejidad del sistema actual, donde "el promedio es de 60 horas, por lo que es muy difícil establecer una cantidad de jornales". La empresaria recordó que durante 2024 "se pagaron más de 600 mil dólares que no se trabajaron por este tipo de sistemas", generando perjuicios significativos para empresas, trabajadores y el país en su conjunto, según sus declaraciones a Canal 12.
El gobierno uruguayo continúa buscando mecanismos para garantizar la continuidad operativa de los puertos mientras avanza en negociaciones que permitan estabilidad laboral sin afectar la competitividad del sector exportador, vital para la economía nacional.
