La bicicleta, un vehículo con una tradición histórica en Colombia, dejó de ser una herramienta de recreación para consolidarse como un ecosistema de bienestar y movilidad eficiente. Felipe Parga, director del negocio de bicicletas de Autocolombiana, habló, en el marco del Día de la Bici, sobre las proyecciones de la marca para lo que queda del año y los desafíos de infraestructura que enfrenta el segmento en el país.
Proyecciones de ventas para 2024
Para este año, Autocolombiana proyecta vender más de 1.500 bicicletas en los segmentos de mercado medio y alto de las marcas BMC y Cervélo. Las categorías con mayor dinamismo son las bicicletas de ruta, triatlón y MTB, impulsadas por el crecimiento de las disciplinas de resistencia y por un consumidor que busca productos cada vez más especializados y de alto desempeño.
Categorías líderes en ventas
Actualmente, las categorías que lideran las ventas de Autocolombiana son ruta, triatlón y montaña. Adicionalmente, las bicicletas eléctricas vienen ganando participación de manera importante, especialmente entre usuarios que buscan ampliar sus posibilidades de entrenamiento o disfrutar recorridos de mayor exigencia física, pero con asistencia eléctrica.
La bicicleta como alternativa de movilidad
Sin duda, en ciudades con altos niveles de congestión, la bicicleta se ha consolidado como una alternativa eficiente y sostenible de movilidad. Además de reducir tiempos de desplazamiento, aporta beneficios en salud, bienestar y calidad de vida. También se observa que para muchos usuarios la bicicleta comienza siendo una herramienta de movilidad diaria y posteriormente se convierte en una puerta de entrada hacia modalidades deportivas como ruta, montaña o triatlón. No obstante, en Autocolombiana el foco está en el segmento deportivo y de bienestar de gama media y alta, más que en el mercado de movilidad urbana.
La bicicleta más costosa vendida en Colombia
La bicicleta más costosa comercializada por Autocolombiana ha sido la Cervélo S5, una de las referencias más reconocidas del ciclismo profesional y utilizada por equipos de primer nivel internacional. En sus configuraciones más avanzadas, equipadas con grupos Shimano Dura-Ace o SRAM Red, puede alcanzar un valor cercano a $58 millones. Adicionalmente, la BMC Teammachine R 01 ONE representa otra de las referencias más exclusivas del portafolio. Utilizada por equipos profesionales de alto rendimiento, combina un desarrollo aerodinámico de última generación con un peso extremadamente competitivo y puede superar $54 millones en sus configuraciones tope de gama. Hoy en Colombia una bicicleta premium de alto desempeño puede ubicarse entre $25 millones y más de $60 millones, dependiendo de la configuración, materiales y componentes seleccionados.
Panorama del negocio de bicicletas premium
El mercado de bicicletas premium en Colombia es hoy uno de los más competitivos de América Latina. El país cuenta con una sólida cultura ciclística y una amplia oferta de marcas internacionales, lo que ha elevado las expectativas de los consumidores en términos de tecnología, desempeño y experiencia. Bogotá continúa siendo el principal mercado para las bicicletas premium en Colombia, seguida por Medellín, Cali y Barranquilla. También se observa un comportamiento muy positivo en las ciudades del Eje Cafetero, donde existe una fuerte cultura ciclística y condiciones geográficas ideales para la práctica de este deporte.
Perfil del consumidor actual
En los últimos cinco años, se ha visto la transformación a un comprador mucho más informado y exigente. Hoy el consumidor no solo evalúa el precio, sino también factores como la innovación, la calidad de los componentes, el respaldo de la marca y el valor de reventa.
Desafíos de infraestructura
Las principales ciudades del país han realizado avances importantes en la construcción de infraestructura para ciclistas durante los últimos años. Sin embargo, todavía existe una oportunidad significativa en materia de ampliación, mantenimiento y conectividad de las redes existentes. Igualmente, la infraestructura debe ir acompañada de mayores condiciones de seguridad para los usuarios. La percepción de inseguridad sigue siendo uno de los factores que más influyen en la decisión de utilizar la bicicleta con mayor frecuencia. Fortalecer estos aspectos será fundamental para impulsar el crecimiento del ciclismo tanto como medio de transporte como actividad deportiva y recreativa.
