Prodeco avanza en la liquidación de sus operaciones en territorio colombiano
La empresa minera Prodeco, que cesó sus operaciones de extracción de carbón hace más de cuatro años, continúa desmantelando su presencia en Colombia mediante la venta sistemática de sus activos restantes al fondo de inversión Key Industries, de origen colombo-panameño.
El inicio del desmonte: la devolución de las minas
El proceso de retiro comenzó en septiembre de 2021, cuando Prodeco devolvió formalmente a la Agencia Nacional de Minería (ANM) las minas Calenturitas y La Jagua, ubicadas en los municipios de La Jagua de Ibirico y Becerril, en el departamento del Cesar. En aquel momento, la compañía argumentó que sus operaciones se habían vuelto inviables debido a tres factores principales:
- El impacto económico de la pandemia del covid-19
- Los bajos precios internacionales del carbón
- Decisiones judiciales que bloquearon el desarrollo de sus planes mineros
Tras esta decisión, Prodeco se reorientó hacia actividades complementarias, dedicándose principalmente a la exportación de carbón producido por otras compañías y, en menor medida, al transporte de este mineral utilizando su propia flota ferroviaria.
La venta de Puerto Nuevo: primera gran transacción
En enero de este año, Prodeco concretó la venta del 100% de la terminal portuaria Puerto Nuevo, ubicada en el municipio de Ciénaga, departamento del Magdalena, al mismo fondo Key Industries. Este puerto, que contaba con una capacidad teórica para movilizar hasta 32 millones de toneladas de carbón anuales, solo manejó 2,5 millones de toneladas en 2025, representando apenas un 7,8% de su capacidad total.
Puerto Nuevo era utilizado por Prodeco para exportar el carbón producido por Colombian Natural Resources (CNR) y otras empresas de Norte de Santander y Cesar, siendo transportado mediante la línea férrea administrada por Fenoco.
La próxima transacción: locomotoras y vagones
Actualmente, Prodeco se encuentra en proceso de vender su material rodante ferroviario, compuesto por locomotoras y vagones especializados. Este equipo se utiliza para transportar carbón y diversos tipos de carga a granel, incluyendo granos y fertilizantes, con la particularidad de que los vagones pueden ser modificados para adaptarse a diferentes tipos de mercancía.
La operación de transporte se realiza a través del corredor férreo La Dorada-Santa Marta, específicamente en el tramo norte desde Santa Marta hasta Chiriguaná (Cesar), administrado por Fenoco. El tramo sur, que va desde Chiriguaná hasta La Dorada (Caldas), está a cargo de la Concesión Línea Férrea Central, completando un total de 767 kilómetros que conectan el interior del país con la Costa Caribe.
El comprador: Transferport y el entramado empresarial
El adquirente de estos activos ferroviarios será nuevamente el fondo Key Industries, pero operando a través de Transferport, una de sus empresas con presencia en Colombia que comparte accionariado con CNR y Epicurio Enterprises. Inicialmente creada exclusivamente para mover el carbón producido por CNR en sus minas La Francia y El Hatillo (ubicadas en El Paso, Cesar), Transferport ha expandido sus actividades desde 2022 para ofrecer servicios a terceros y aprovechar la infraestructura férrea para transportar diversos productos.
Desde 2024, la compañía viene prestando servicios en la línea férrea del corredor central de Colombia, movilizando tanto carbón de diferentes productores como otros tipos de carga.
Complejas interconexiones empresariales
El panorama empresarial revela intrincadas conexiones entre los actores:
- Prodeco mantiene una participación del 39,7% en Fenoco
- CNR y Transferport también son accionistas y operadores de la concesión férrea
- Transferport (15%) y CNR (10%) forman parte de la Concesión Línea Férrea Central, que en abril de 2025 obtuvo la adjudicación para rehabilitar y operar el corredor La Dorada-Chiriguaná
- En la cúspide se encuentra Glencore, propietaria del 100% de Prodeco y también de Cerrejón, que opera la mina de carbón en La Guajira y la terminal de exportación Puerto Bolívar
Para finalizar la compra de estos nuevos activos, Transferport espera obtener las autorizaciones regulatorias necesarias, incluyendo el aval de la Superintendencia de Industria y Comercio, completando así el proceso de adquisición que consolida la presencia del fondo Key Industries en el sector logístico y minero colombiano.
