Gasolina en Colombia podría subir por presión del petróleo y déficit millonario
El precio de la gasolina en Colombia vuelve a estar en el centro de la preocupación económica, con expertos advirtiendo que las recientes reducciones podrían llegar a su fin debido a un doble factor: el fuerte repunte del petróleo en los mercados internacionales y el creciente déficit del fondo de combustibles.
Contexto internacional desfavorable
Durante los primeros meses de 2026, el Gobierno implementó dos reducciones consecutivas de $500 por galón, lo que significó un importante alivio para los conductores colombianos. Estas decisiones se basaron en un escenario internacional favorable con precios del crudo relativamente bajos y una tasa de cambio estable.
Sin embargo, este panorama ha cambiado drásticamente en las últimas semanas. El crudo Brent, referencia principal para Colombia, ha experimentado un incremento significativo, pasando de niveles cercanos a los 60 dólares a comienzos del año a cifras que rondan los 96 dólares, e incluso acercándose a los 100 dólares en algunos momentos.
Tensiones geopolíticas y presión fiscal
Este aumento está directamente relacionado con las tensiones geopolíticas en Medio Oriente, que han afectado la oferta mundial de crudo. Como resultado, los precios internacionales han vuelto a presionar las economías dependientes de estos combustibles, incluyendo la colombiana.
José Ignacio López, presidente de Anif, explicó que "el panorama cambió de forma drástica frente a lo observado a inicios del año". En ese momento, las condiciones permitieron reducir los precios, pero ahora la combinación de petróleo caro y la depreciación del peso amplía considerablemente la brecha entre el costo interno y el internacional.
El mecanismo de subsidios entra en juego cuando el precio internacional supera el valor local, obligando al Estado a cubrir la diferencia a través del Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles (FEPC), que actualmente enfrenta una presión fiscal sin precedentes.
Brechas alarmantes y déficit creciente
Según los análisis especializados, actualmente existe una diferencia cercana a los $400 por galón en la gasolina frente al precio internacional. En el caso del diésel (ACPM), la brecha es mucho más amplia y alcanza aproximadamente los $5.000 por galón.
López advirtió que "el déficit es muy alto", señalando que podría compararse con el costo de varias reformas tributarias o grandes proyectos de infraestructura. Esta situación enciende las alarmas sobre la sostenibilidad de mantener precios artificialmente bajos en el largo plazo.
Posibles ajustes y consecuencias
Este escenario abre la puerta a nuevos ajustes en los precios de los combustibles:
- En el caso de la gasolina, los incrementos podrían darse de forma más rápida para reducir la carga fiscal sobre el Estado.
- Para el diésel, los aumentos serían más graduales, con el objetivo de evitar un impacto directo y severo en el sector transporte.
A estas preocupaciones se suma otra cifra alarmante: el déficit acumulado del fondo de combustibles podría superar los 10 billones de pesos en 2026. Esta cantidad refleja el peso significativo que tienen los subsidios sobre las finanzas públicas y limita la capacidad de inversión del gobierno en otros sectores prioritarios.
La situación actual demuestra cómo los factores internacionales, particularmente los precios del petróleo y las tensiones geopolíticas, continúan teniendo un impacto directo y considerable en la economía colombiana y en el bolsillo de los ciudadanos.
