Diferencias regionales superan los 2.500 pesos por galón en precios de combustibles
La Comisión de Regulación de Energía y Gas (CREG) dio a conocer los nuevos precios de referencia para los combustibles que entraron en vigencia desde el 1 de abril de 2026, revelando disparidades significativas entre las principales ciudades del país que superan los 2.500 pesos por galón en algunos casos.
Las ciudades con los valores más elevados
Villavicencio se posiciona como la ciudad con la gasolina motor corriente más costosa del territorio nacional, registrando un precio de 15.991 pesos por galón. Le siguen en este ranking de precios elevados:
- Cali con 15.900 pesos por galón
- Bogotá con 15.891 pesos por galón
- Manizales con 15.864 pesos por galón
- Pereira con 15.836 pesos por galón
- Medellín con 15.811 pesos por galón
Todas estas ciudades superan el promedio nacional estimado en 15.449 pesos por galón, consolidando un bloque urbano con valores cercanos al techo máximo permitido dentro del mercado regulado.
En cuanto al combustible diésel (ACPM), la tendencia se mantiene similar con Cali liderando los precios más altos con 11.524 pesos por galón, seguida por Villavicencio con 11.476 pesos y Pereira con 11.463 pesos.
Ciudades con valores intermedios y más económicos
En un nivel intermedio se ubican ciudades como Bucaramanga con 15.649 pesos, Barranquilla con 15.524 pesos y Cartagena con 15.481 pesos por galón de gasolina. Estas urbes se mantienen por debajo del promedio nacional, aunque con diferencias menores frente a las localidades más costosas.
En el extremo opuesto, Pasto y Cúcuta presentan los precios más bajos del país. Pasto registra un valor de 13.487 pesos por galón, mientras que Cúcuta reporta 13.865 pesos, siendo las únicas ciudades por debajo de la barrera de los 14.000 pesos.
La brecha entre Villavicencio y Pasto supera los 2.500 pesos por galón, marcando una diferencia significativa dentro del mismo esquema regulatorio nacional. Para el ACPM, Cúcuta también presenta el valor más bajo con 9.253 pesos, seguido por Pasto con 10.296 pesos.
Componentes que definen los precios finales
La CREG explicó detalladamente cómo se estructuran estos valores, señalando que corresponden a estimaciones basadas en múltiples componentes establecidos por normativas vigentes. Entre los elementos considerados se incluyen:
- El ingreso al productor o importador
- Costos de transporte y logística de distribución
- Márgenes de distribución mayorista y minorista
- Impuestos nacionales y locales
- Cargos asociados al transporte por poliductos
Para abril de 2026, el ingreso al productor de la gasolina motor corriente fue fijado en 10.298,98 pesos por galón, mientras que el del ACPM se estableció en 5.932,57 pesos. Sobre esta base se suman los demás componentes de la estructura tarifaria.
El esquema también incorpora impuestos específicos como el impuesto al carbono y la sobretasa, además de contemplar mezclas con biocombustibles que influyen en el cálculo final. El régimen bajo el cual se calculan estos precios es de libertad regulada, lo que permite variaciones según condiciones locales dentro de parámetros definidos por el Gobierno nacional.
Promedios nacionales y marco regulatorio
El promedio nacional del precio de la gasolina en las 13 principales ciudades se ubicó en 15.449 pesos por galón, mientras que el ACPM alcanzó un promedio de 11.082 pesos. Estas cifras sirven como referencia fundamental para evaluar tanto las diferencias regionales como la evolución general del mercado de combustibles.
La publicación periódica de estos precios hace parte de las funciones delegadas a la CREG por el Ministerio de Hacienda y el Ministerio de Minas y Energía, en el marco de la regulación vigente sobre el sector energético colombiano. Según el documento oficial, los valores anunciados entraron en vigencia en todo el territorio nacional desde el primer día de abril de 2026.
Las diferencias entre ciudades responden a factores estructurales como la cercanía a centros de abastecimiento, costos de transporte específicos por región, políticas fiscales diferenciadas y condiciones logísticas particulares de cada zona del país.
