Gobierno Nacional da luz verde a intervenciones urgentes en aeropuerto de Rionegro
Este jueves 26 de marzo, el Gobierno Nacional finalmente autorizó las obras del denominado 'plan de choque' en el aeropuerto José María Córdova de Rionegro, Antioquia, tras superar un prolongado trámite administrativo que mantenía paralizado el proyecto desde diciembre pasado.
Firma pendiente resuelve estancamiento de tres años
La ministra de Transporte, María Fernanda Rojas Mantilla, junto con la vicepresidenta de gestión contractual de la ANI, Milena Patricia Jiménez Hernández, anunciaron la firma del Otrosí 27 que habilita a Airplan para ejecutar nueve intervenciones críticas en la terminal aérea. Este documento contaba con aprobaciones desde diciembre de 2025, pero estaba pendiente de una última firma que se concretó este jueves.
El proceso administrativo se había iniciado tres años atrás, con múltiples negociaciones entre el Gobierno, los concedentes y el concesionario, buscando solucionar la capacidad insuficiente del aeropuerto que desde hace años enfrenta una demanda muy superior a lo proyectado originalmente.
Intervenciones urgentes para crisis de capacidad
Según explicaron las autoridades, el aeropuerto del Oriente antioqueño, que sirve al Valle de Aburrá, ha registrado en los últimos años un ingreso de pasajeros que no se esperaba hasta después de 2035 según el Plan Maestro establecido a comienzos de la década de 2010.
Las nueve intervenciones aprobadas, distribuidas entre la terminal nacional e internacional, permitirán:
- Incrementar la capacidad de 11 a 17 millones de pasajeros anuales
- Aumentar las operaciones de 24 a 38 por hora
- Administrar adecuadamente el tráfico actual que supera la infraestructura disponible
Milena Jiménez de la ANI detalló que "desde el Gobierno del cambio diseñamos e implementamos un plan de choque con intervenciones inmediatas que le permitirán a la segunda terminal aérea más importante del país" superar sus limitaciones actuales.
Inversión multimillonaria y plazo de ejecución
El plan anunciado contempla una inversión de 167.000 millones de pesos no solo para el José María Córdova, sino también para otros cinco aeropuertos: Medellín, Montería, Carepa, Quibdó y Corozal.
Las obras en Rionegro están proyectadas para extenderse por 12 meses, según confirmó la vicepresidenta de gestión contractual de la ANI durante el anuncio oficial.
Reacciones políticas y denuncias previas
El presidente del Concejo de Medellín, Alejandro De Bedout, quien había denunciado públicamente en semanas recientes el estancamiento administrativo, celebró la decisión a través de sus redes sociales: "¡Lo logramos! El Gobierno Nacional por fin firmó el Otrosí 27. Se destrabó el 'Plan de Choque' para salvar nuestro Aeropuerto José María Córdova".
De Bedout añadió que "esto demuestra que hacer control político al Gobierno del Presidente Petro sí sirve" y recordó que el aeropuerto enfrenta un rezago de casi quince años a nivel infraestructural, atribuyendo el retraso inicial al "centralismo y la desidia" del gobierno nacional con la región antioqueña.
El proceso para obtener todas las firmas necesarias había incluido consultas a múltiples entidades: EPOH (Entidad Pública Olaya Herrera), Airplan, ANI (Agencia Nacional de Infraestructura) y el propio Ministerio de Transporte, con versiones contradictorias sobre los motivos del retraso en la firma final que finalmente se resolvió este jueves.
