Bloqueos en el Cauca generan pérdidas diarias de hasta $12.000 millones en transporte de carga
La vía Panamericana, corredor estratégico que concentra aproximadamente el 20% del flujo total del transporte de carga a nivel nacional, enfrenta una nueva ola de bloqueos desde el pasado 24 de marzo. Esta situación ha desencadenado una crisis económica que mantiene en alerta al empresariado de la región, con especial preocupación de cara a la Semana Mayor.
Impacto económico inmediato
Inicialmente, la Confederación Colombiana de Transportadores de Carga (Colfecar) alertó que las pérdidas por los cierres prolongados podían alcanzar los $62.000 millones. Sin embargo, pese a los diálogos adelantados con las autoridades para levantar los bloqueos, en la mañana del 30 de marzo se volvieron a registrar cierres intermitentes. En este contexto de incertidumbre, la Federación de Transportadores de Carga (Fedetranscarga) estima que las pérdidas diarias oscilan entre $8.000 y $12.000 millones.
Arnulfo Cuervo, presidente de Fedetranscarga, resaltó al sector de alimentos como uno de los grandes afectados. "Cuando se bloquea una carretera en el país, no solo se interrumpe el paso de los camioneros y de las mercancías, sino también el de alimentos esenciales para la seguridad alimentaria", afirmó. Además, señaló que esto impacta directamente la competitividad nacional, limita oportunidades de comercio exterior y pone en riesgo productos perecederos que pueden perderse antes de llegar a su destino.
Consecuencias para el turismo y otros sectores
Este panorama afecta significativamente al sector turístico, especialmente en Popayán, uno de los principales destinos religiosos del país. La Asociación Hotelera y Turística de Colombia (Cotelco) advirtió que las reservas hoteleras han caído a 20%, una cifra preocupante si se tiene en cuenta que durante la Semana Santa suelen registrar niveles de ocupación entre 60% y 70%.
Ana Fernanda Muñoz explicó que "del total de visitantes que llegan al departamento, apenas 30% lo hace por vía aérea, mientras que la gran mayoría se moviliza por carretera. En ese contexto, los bloqueos están frenando los desplazamientos y desincentivando los viajes". Pero el turismo no es el único sector afectado. La presidenta de la entidad también alertó sobre el riesgo de desabastecimiento de combustibles, señalando que "nos estamos quedando sin gasolina. El abastecimiento del Cauca y de Nariño depende de carrotanques que llegan desde Yumbo".
Problema estructural y marco legal
Cuervo enfatizó un problema estructural en la vía Panamericana, al señalar que los bloqueos han persistido durante los últimos cuatro años. "Siempre hemos señalado que este corredor es estratégico para el país, al punto de ser la puerta de entrada de Colombia hacia el sur del continente", dijo. Cada vez que se interrumpe la vía, se afecta directamente el flujo de comercio, bienes y servicios que conectan el centro del país con el sur y con mercados de Suramérica, empezando por Ecuador.
El dirigente gremial advirtió que en este corredor persisten problemáticas que no han sido atendidas de manera adecuada por las autoridades. "Parte del problema fue normalizar los bloqueos, pese a que esto constituye una violación del Código Penal. El artículo 352A establece claramente que obstruir una carretera principal, como la Panamericana, es un delito", afirmó.
Diálogos y cifras nacionales
Muñoz explicó que el sábado se llevó a cabo un diálogo con participación de comunidades y autoridades, en cumplimiento del Decreto 003 de 2021. "El decreto establece que debe existir un diálogo real, acompañado de una presencia efectiva de las autoridades en el territorio. Ese espacio de concertación ya se dio el sábado; por eso no se entiende que, pese a ello, se hayan retomado los bloqueos el día anterior", agregó.
En Colombia, según datos de Colfecar, entre 2023 y febrero de 2026 se han registrado 2.480 bloqueos en el país, con pérdidas por $11,8 billones. Esta cifra refleja la magnitud del problema que afecta no solo al Cauca, sino a la economía nacional en su conjunto.
