Nuevo conflicto institucional amenaza cronograma del Túnel del Toyo
Una nueva controversia ha surgido en torno a las obras del Túnel del Toyo, considerado uno de los megaproyectos de infraestructura vial más ambiciosos de Colombia y Latinoamérica, destinado a conectar el centro del país con la región Caribe. El desacuerdo se centra en la instalación de sistemas electromecánicos esenciales y enfrenta nuevamente a la Gobernación de Antioquia con el Gobierno Nacional.
Posiciones encontradas sobre equipos clave
Según la administración antioqueña, existía un acuerdo con el Instituto Nacional de Vías (Invías) para que esta entidad instalara los sistemas de ventilación, iluminación, seguridad y operación general del túnel una vez completado el primer tramo de la obra. Sin embargo, los equipos ya adquiridos permanecen almacenados, generando preocupación por posibles retrasos.
"Son equipos fundamentales que deben estar sí o sí para poder avanzar en las obras", afirmó Luis Horacio Gallón, secretario de Infraestructura de Antioquia. "Debemos exigirle al Invías el cumplimiento de sus compromisos; ya no cumplió con la terminación del tramo dos, que tuvimos que asumir Medellín y Antioquia, así que al menos que no nos ponga trabas para poder poner en funcionamiento este túnel entre noviembre y diciembre de este año".
Argumentos técnicos y amenaza de denuncia
Por su parte, Invías respondió que la instalación de estos sistemas solo es viable una vez concluidas todas las obras del túnel, incluyendo el 26% restante del segundo tramo, actualmente bajo responsabilidad de la Alcaldía de Medellín y la Gobernación de Antioquia. La entidad nacional asegura que esta secuencia es indispensable para garantizar las condiciones técnicas y de seguridad requeridas.
Ante este impasse, el gobernador de Antioquia anunció la radicación de una denuncia ante la Contraloría General de la República contra la Nación, alegando un incumplimiento que podría generar detrimento patrimonial. Gallón detalló que, además del deterioro potencial de los equipos, se están incurriendo en costos de almacenamiento que oscilan entre 300 y 400 millones de pesos mensuales.
Propuesta de solución financiera
Frente a la situación, las autoridades antioqueñas plantearon una alternativa para evitar mayores demoras. Considerando que la instalación completa de los sistemas requiere una inversión de 170.000 millones de pesos y solo se dispone de 50.000 millones, se propuso que el Instituto para el Desarrollo de Antioquia (IDEA) aporte los 120.000 millones faltantes.
"En el Consejo de Gobierno decidimos: hablemos con el contratista, advirtamos del detrimento patrimonial, que la IDEA le ponga esos 120.000 millones que se necesitan ya, para que se puedan instalar los equipos electromecánicos y la Gobernación asuma el costo financiero", explicó el secretario Gallón.
Este nuevo capítulo de tensiones institucionales pone en evidencia los desafíos de coordinación en proyectos de gran envergadura y amenaza con afectar el cronograma previsto para la puesta en servicio del Túnel del Toyo, cuya culminación se espera para finales del presente año.
