Puerto Antioquia inicia operaciones con histórico arribo de barco granelero
La terminal Puerto Antioquia marcó un hito en su desarrollo al recibir en Turbo a la motonave Pelican Island, el primer barco a granel que opera comercialmente en sus instalaciones. Este buque procedente de Estados Unidos transportó 18.700 toneladas de maíz, materializando en la práctica lo que durante años se había proyectado en planos y documentos de licenciamiento.
Operación eficiente y sin interrupciones
La descarga se realizó con notable eficiencia, alcanzando tasas superiores a 8.400 toneladas diarias y completando la operación en 72 horas brutas. La terminal demostró su capacidad operativa al trabajar sin pausa, incluso bajo condiciones climáticas adversas, gracias a sistemas mecanizados en zonas cubiertas y equipos especializados capaces de movilizar hasta 95 toneladas por vehículo.
Largo camino hacia la habilitación
Este momento representa la culminación de un extenso proceso administrativo y de construcción:
- A finales de enero, el Ministerio de Transporte firmó la resolución que habilitó a Puerto Antioquia para operar comercio exterior
- La terminal, operada por la Sociedad Portuaria Puerto Bahía Colombia de Urabá, completó así todos los permisos requeridos
- El proyecto superó años de trámites ambientales, logró su cierre financiero en 2021 e inició obras en 2022
- La DIAN acompañó pruebas operativas e informáticas para ajustar controles aduaneros y flujos de carga
Apuesta estratégica para el Golfo de Urabá
La ubicación de Puerto Antioquia en el Golfo de Urabá representa una apuesta por dinamizar una zona que históricamente ha tenido baja participación en el movimiento portuario nacional, representando menos del 1% hasta hace poco. Sin embargo, los indicadores muestran un crecimiento prometedor:
- En lo corrido de 2025, Turbo registró el mayor incremento porcentual en carga movilizada a nivel nacional
- La región alcanzó un crecimiento del 27% frente a 2024
- Pasó de mover 897.000 toneladas a 1,14 millones de toneladas, según cifras de la Superintendencia de Transporte
Capacidades y proyecciones del proyecto
Con una inversión cercana a los USD 800 millones, Puerto Antioquia fue concebido como una terminal multipropósito con capacidad para manejar:
- Contenedores
- Carga general
- Granel
- Vehículos
La infraestructura tiene capacidad para atender buques de alto calado y proyecta mover hasta siete millones de toneladas anuales. Parte de esta carga ya está asegurada, incluyendo productos perecederos como banano y plátano que tradicionalmente se exportan desde la región.
Ventajas logísticas estratégicas
Desde el centro del país, el trayecto hacia Urabá puede reducirse en promedio unos 300 kilómetros comparado con otros puertos del Caribe, ofreciendo ventajas competitivas significativas en términos de tiempo y costos de transporte. El arribo del Pelican Island constituye la primera prueba de fuego para esta ambiciosa infraestructura que busca transformar el panorama portuario colombiano.
