La segunda línea del Metro de Bogotá: una obra subterránea que transformará la movilidad capitalina
La construcción de la segunda línea del Metro de Bogotá avanza como uno de los proyectos de transporte público más ambiciosos de la capital colombiana. Mientras continúan los trabajos de la primera línea, la Empresa Metro de Bogotá y la Alcaldía Mayor han revelado detalles técnicos y operativos de este nuevo corredor férreo que promete revolucionar los desplazamientos urbanos.
Características técnicas y recorrido estratégico
Esta nueva línea será completamente subterránea en la mayor parte de su trazado, con una longitud total de 15,5 kilómetros que permitirá conectar puntos estratégicos de la ciudad en apenas 20 minutos. El recorrido iniciará en la calle 72 con avenida Caracas (carrera Décima) y se extenderá hasta el sector de Fontanar del Río, en la localidad de Suba.
Según las autoridades, el proyecto beneficiará directamente a más de 2,5 millones de habitantes y se construirá simultáneamente con la primera línea del metro, integrando diversos sistemas de transporte público para optimizar los desplazamientos diarios de los bogotanos.
Las cuatro localidades que transformará
El nuevo corredor férreo atravesará cuatro localidades clave del noroccidente y centro ampliado de Bogotá, consolidándose como un eje estructurante de movilidad:
- Chapinero
- Barrios Unidos
- Engativá
- Suba
Además, la línea pasará cerca de puntos emblemáticos como la Universidad Sergio Arboleda, la Plaza de Mercado 12 de octubre, el Alkosto de la avenida 68, la Sabana de Tibabuyes y el parque Fontanar del Río, entre otros.
Las 11 estaciones que conformarán el sistema
La segunda fase contará con 11 estaciones en total, de las cuales diez serán subterráneas y una elevada. Estas estarán distribuidas estratégicamente a lo largo de la ciudad:
- Calle 72 con Av. Caracas
- Calle 72 con Av. NQS
- Calle 72 con Av. Carrera 68
- Calle 72 con Av. Boyacá
- Calle 72 con carrera 80
- Av. Ciudad de Cali con calle 80
- Av. Ciudad de Cali con calle 90
- Av. Ciudad de Cali con carrera 93
- ALO con calle 129 D
- ALO con calle 139
- Av. Calle 145 con carrera 141 B
Uno de los aspectos más destacados es que la estación inicial tendrá conexión directa con la primera línea del Metro, lo que contribuirá a reducir hasta en un 42 % los tiempos de desplazamiento entre la localidad de Suba y el centro de la capital.
Tecnología de vanguardia y capacidad operativa
La obra implementará tecnología de punta mediante una tuneladora EPBM (Earth Pressure Balance Machine), que permitirá construir el túnel a una profundidad entre 25 y 35 metros. En cuanto a la operación, se proyecta el uso de 25 trenes automatizados, cada uno con capacidad para 1.800 pasajeros.
El sistema tendrá frecuencias de 2,2 minutos en hora pico y de 10 minutos en hora valle, con una capacidad de movilización de hasta 49.000 usuarios por hora. Esta infraestructura no solo mejorará la movilidad, sino que también contribuirá a descongestionar las vías principales y reducirá significativamente los tiempos de viaje para millones de ciudadanos.
La segunda línea del Metro de Bogotá representa así un salto cualitativo en el transporte público capitalino, prometiendo transformar la experiencia de movilidad urbana y consolidarse como un legado infraestructural para las futuras generaciones de bogotanos.
