La Asociación Colombiana de Agencias de Viajes y Turismo (Anato) presentó el documento "Visión Estratégica del Turismo 2026-2030", que contiene las propuestas para el próximo gobierno con el objetivo de mantener y fortalecer al turismo como motor económico del país. El reto, según la agremiación, no solo está en acelerar el crecimiento bruto del sector, sino también en gestionar de forma técnica ese flujo para consolidar empleo formal, competitividad corporativa y desarrollo en las regiones.
Turismo como política de Estado
La primera propuesta de Anato es elevar el turismo al rango de política de Estado, blindándolo de la inestabilidad institucional y garantizando un entorno seguro de largo plazo. Para ello, propusieron una política de seguridad integral en destinos y corredores turísticos, en coordinación con los Ministerios de Defensa e Interior y la Policía Nacional, así como con Cancillería y ProColombia, para mitigar las advertencias de viaje (travel warnings) emitidas por gobiernos extranjeros.
Control de la informalidad y fortalecimiento institucional
Anato también planteó endurecer los requisitos de inscripción, renovación y actualización del Registro Nacional de Turismo (RNT), mediante auditorías exhaustivas previas por parte de las Cámaras de Comercio. Asimismo, propuso reactivar las brigadas de inspección y protección al consumidor junto a la Superintendencia de Industria y Comercio (SIC).
En el ámbito institucional, pidieron tramitar un Conpes sectorial actualizado y modificar la Ley 1101 de 2006 para que el Fondo Nacional de Turismo (Fontur) asuma de forma automática la administración y fiscalización del Impuesto con Destino al Turismo.
Competitividad y productividad del tejido empresarial
Para mejorar la competitividad, Anato propuso fomentar el bilingüismo de la mano del Sena, adaptado a cada territorio, homologar la Tarjeta Profesional de Guía de Turismo en regiones apartadas y certificar el conocimiento empírico de las comunidades locales. También plantearon crear un Observatorio Nacional de Sostenibilidad y Capacidad de Carga Turística, que evalúe y controle los impactos ambientales y socioculturales del turismo.
Incentivos fiscales y financiamiento
En materia fiscal, la asociación propuso implementar la reducción progresiva del IVA en servicios turísticos para estimular el turismo interno y formalizar el sector. Además, pidieron restablecer la tarifa del 5% de IVA para los tiquetes aéreos, una medida que consideran clave para incentivar la demanda.
Infraestructura y conectividad aérea
En cuanto a infraestructura, Anato solicitó la expansión y modernización tecnológica de los principales terminales aéreos del país, como El Dorado, José María Córdova, Rafael Núñez y Alfonso Bonilla Aragón. También pidieron actualizar el marco aeronáutico para facilitar el ingreso de aerolíneas regionales y vuelos chárter en destinos emergentes, reduciendo la alta carga impositiva en los pasajes hacia zonas de difícil acceso.
Cifras del sector turístico en 2025
Según datos presentados por Anato, al cierre de 2025 el ingreso de divisas por concepto de viajes y transporte aéreo alcanzó los US$11.166 millones, un 9,3% más que en 2024. Esta cifra representa el 89% del valor de las exportaciones de petróleo y supera en más del 100% las exportaciones de carbón y café, consolidando al turismo como pilar de la balanza de pagos.
En cuanto a flujos de pasajeros, el tráfico aéreo nacional e internacional movilizó 57,5 millones de pasajeros. Aunque en 2025 se registró una contracción del 8,1% en el total de visitantes no residentes (6,5 millones frente al récord de 6,9 millones en 2024), el segmento de extranjeros no residentes creció un 3,8%, aportando 4,7 millones de viajeros.
