Los transportistas internacionales han recibido con cautela el acuerdo marco entre Estados Unidos e Irán para reabrir el estrecho de Ormuz, una vía navegable clave para el suministro global de petróleo. Aunque el acuerdo ha sido bien recibido, las navieras esperan más detalles, especialmente sobre el desminado del estrecho, antes de reanudar el tránsito de manera significativa.
Reacciones del sector naviero
El analista de Jyske Bank, Haider Anjum, señaló que los datos de seguimiento de buques no muestran un aumento de embarcaciones dirigiéndose hacia Ormuz. "Probablemente, las compañías navieras quieran esperar hasta que quede claro que el acuerdo se mantiene, ya que Ormuz ya ha estado abierto durante un periodo muy breve en dos ocasiones anteriores", comentó.
La asociación naviera Bimco considera que el tránsito por el estrecho sigue siendo muy arriesgado, con las minas como una preocupación clave. "El siguiente paso es que los armadores tengan la seguridad de que el tránsito no solo está permitido, sino que también es seguro", afirmó Jakob Larsen, director de seguridad y protección de Bimco.
Posición de las navieras asiáticas
La Asociación Japonesa de Armadores indicó que, aunque acoge con satisfacción el acuerdo de paz, desea esperar más información concreta antes de dar luz verde. Nippon Yusen, la mayor naviera japonesa, espera que las operaciones vuelvan a la normalidad pronto, mientras que Mitsui O.S.K. Lines solo reanudará la navegación cuando la seguridad esté completamente confirmada.
Navieras europeas y estadounidenses
La asociación alemana de armadores VDR se mostró "cautamente optimista" sobre la reapertura, y Hapag-Lloyd espera que los buques puedan cruzar el estrecho esta semana. El gigante danés Maersk acogió con satisfacción el acuerdo, pero señaló que es demasiado pronto para evaluar su impacto y no realizará cambios operativos por el momento. Wallenius Wilhelmsen, con sede en Noruega, también afirmó que es pronto para comentar, mientras que Frontline ve el desarrollo de forma positiva.
Tráfico marítimo actual y perspectivas
Según datos de Kpler, al 15 de junio había unos 155 tanqueros en el golfo Pérsico, frente a los 201 de fines de mayo. Oil Brokerage estima 215 petroleros. Anoop Singh, director global de investigación marítima de Oil Brokerage, indicó que el atasco de tráfico podría resolverse en 8 a 10 días en condiciones normales. Sin embargo, David Jorbenaze, de ICIS, advirtió que se necesitarían semanas de desminado y normalización de seguros para un tráfico significativo, y que volver a los volúmenes previos al conflicto sería realista para 2027.
