Al momento de reemplazar únicamente dos llantas, surge la duda de si colocarlas en el eje delantero o trasero. Aunque la lógica podría indicar que las delanteras se desgastan más rápido por soportar el peso del motor, el esfuerzo de frenado y la transmisión de potencia, la recomendación de los fabricantes es instalar las llantas nuevas en la parte trasera. Esto aplica tanto para vehículos de tracción delantera como trasera, siempre que se utilice la misma medida en ambos ejes.
¿Por qué las llantas nuevas deben ir atrás?
Una llanta nueva posee una banda de rodamiento más profunda, lo que permite evacuar agua y mantener la adherencia en pavimento mojado. Si las llantas más gastadas se colocan atrás, el eje trasero puede perder agarre durante curvas, frenadas bruscas o cambios repentinos de dirección, provocando que la parte posterior del vehículo se deslice y dificultando el control de la trayectoria. Según Michelin, fabricante francés de llantas, esta recomendación es clave para la estabilidad, independientemente del tipo de tracción.
El desgaste importa más cuando la vía está mojada
La profundidad de la banda de rodamiento no solo indica el uso restante, sino que influye en la respuesta del vehículo bajo lluvia. Goodyear, fabricante estadounidense, señala que las llantas deben reemplazarse cuando el dibujo alcanza 1,6 milímetros de profundidad. Circular con llantas lisas o casi lisas aumenta el riesgo de perder adherencia sobre pavimento mojado. Además, cortes, grietas, protuberancias, pérdida frecuente de aire o vibraciones pueden indicar la necesidad de una inspección profesional, incluso antes del límite de desgaste.
¿Qué revisar si solo se cambian dos llantas?
Además de instalarlas en el eje trasero, se recomienda utilizar llantas del mismo tipo y medida en un mismo eje, consultar el manual del propietario, ajustar la presión según las indicaciones del fabricante, revisar periódicamente el desgaste y daños, y rotar las llantas según el patrón e intervalos definidos. Continental, fabricante alemán, aconseja usar el mismo modelo y marca en las cuatro ruedas para conservar una respuesta equilibrada, y verificar que las especificaciones de tamaño, carga y velocidad correspondan al vehículo.
Rotación y reemplazo completo
La rotación ayuda a distribuir el desgaste, ya que las cuatro llantas no soportan las mismas cargas. Michelin sugiere realizarla aproximadamente cada 8.000 o 10.000 kilómetros, siguiendo las instrucciones del manual y considerando limitaciones de diseños direccionales o asimétricos. Cuando las cuatro llantas tienen un desgaste similar, reemplazarlas al mismo tiempo permite una respuesta más uniforme. Si solo se cambian dos, no basta con elegir la referencia correcta: deben instalarse en el eje trasero para aprovechar su capacidad de agarre y mantener la estabilidad del vehículo.
