Procuraduría advierte posibles faltas disciplinarias por crisis del ferry en Salamina
La Procuraduría General de la Nación ha encendido las alarmas ante posibles irregularidades en la gestión de la Corporación Autónoma Regional del Magdalena (Corpamag) relacionadas con la suspensión del servicio de ferry en el municipio de Salamina, situación que ha generado graves impactos sociales y económicos en la región del Magdalena.
Una crisis que afecta a más de 60.000 personas
La suspensión del ferry, adoptada como medida preventiva desde agosto de 2025 por la falta de permisos ambientales, ha afectado directamente a más de 60.000 personas que dependen de este medio de transporte para su movilidad, acceso a servicios de salud y abastecimiento de alimentos en municipios como Salamina, Pivijay y El Piñón en el departamento del Magdalena.
Este ferry, que tiene aproximadamente 50 años de estar en operación, constituye el principal medio de transporte para que los habitantes de esta zona crucen el río Magdalena, convirtiéndose en una conexión vital para las comunidades ribereñas.
Omisiones y falta de diligencia identificadas
De acuerdo con un informe preventivo con fines disciplinarios de la Procuraduría, la entidad identificó presuntas omisiones y falta de diligencia por parte de funcionarios de la autoridad ambiental en el manejo del proceso sancionatorio contra las empresas operadoras del servicio, así como en el trámite del permiso de ocupación transitoria del cauce del río Magdalena.
El informe señala que esta problemática no es reciente, sino el resultado de una situación que se ha prolongado durante décadas sin un control oportuno por parte de las autoridades. Además, advierte que la decisión de suspender el servicio, aunque basada en el principio de precaución ambiental, habría generado un impacto desproporcionado en los derechos fundamentales de las comunidades.
Inconsistencias en los procedimientos administrativos
Entre los hallazgos más relevantes, la Procuraduría destaca posibles inconsistencias en el trámite administrativo adelantado por Corpamag, incluyendo:
- La modificación injustificada del objeto de un permiso ambiental solicitado por una de las empresas operadoras
- Deficiencias en la motivación técnica para negar dicho permiso
- Falta de coherencia en la valoración de pruebas
- Imposición de requisitos técnicos adicionales que no habrían sido exigidos oportunamente durante el proceso
Estas acciones podrían vulnerar principios fundamentales como la buena fe, la confianza legítima y el debido proceso, según advierte el organismo de control.
La posición de Corpamag y los antecedentes
Por su parte, Corpamag ha reiterado que la suspensión de las operaciones del ferry en Salamina se debe a la falta de permisos ambientales, específicamente el Permiso de Ocupación de Cauce, un requisito legal indispensable para este tipo de proyectos.
Esta medida preventiva fue impuesta inicialmente mediante la Resolución 3400 del 22 de agosto de 2025, afectando a las empresas Transdier S.A.S. y Flutecar E.A.T. La decisión se fundamenta en el principio de precaución ambiental y la necesidad de salvaguardar la seguridad de los usuarios.
Un incidente ocurrido el 27 de septiembre de 2025, donde un vendaval hundió parcialmente la parte trasera de una embarcación, generó pánico entre pasajeros y trabajadores, evidenciando los riesgos de operar sin los requisitos legales y un plan de contingencia adecuado.
Corpamag ha señalado que la operación resulta insostenible debido a la ausencia de un Plan de Contingencia para el transporte de pasajeros y mercancías peligrosas, y que los operadores incumplen los protocolos de seguridad y manejo ambiental exigidos.
Evaluación de responsabilidades y llamado a soluciones
La Procuraduría ha remitido el informe a las instancias disciplinarias competentes para que se evalúe la posible responsabilidad de los funcionarios involucrados. Simultáneamente, el organismo hizo un llamado a las autoridades para encontrar soluciones que "permitan restablecer el servicio de ferry en condiciones ambientalmente sostenibles, garantizando tanto la protección del ecosistema como los derechos de las comunidades que dependen de esta conexión vital".
La entidad también subrayó que, aunque existen procesos de erosión en la zona, estos responden principalmente a dinámicas naturales del río Magdalena, sin evidencia concluyente que atribuya directamente esta problemática a la operación del ferry.
El 6 de marzo de 2026, Corpamag negó la solicitud de permiso de ocupación de cauce presentada por Transdier S.A.S. para la adecuación de una zona de maniobras y puntos de amarre, argumentando que la solicitud no cumplía con los requisitos técnicos, ambientales y administrativos exigidos por la normatividad vigente.
