La concesión Vía Sumapaz, a cargo de VINCI Highways, ha completado una inversión de $3 billones en el corredor Bogotá-Girardot, que incluye la construcción de más de 130 kilómetros de tercer carril y la estabilización de 120 sitios críticos. Este corredor es uno de los más transitados del país, con más de 18 millones de usuarios al año.
Resultados en seguridad vial
Entre 2016 y 2026, la concesión logró reducir en un 75% el índice de siniestralidad. Esto se debe a la calidad de la infraestructura, el análisis de causa raíz de los accidentes y la rápida intervención en incidentes. El centro de control monitorea el corredor con más de 149 cámaras y atiende cualquier evento en menos de 15 minutos.
Inversión en sostenibilidad
VINCI Highways ha implementado medidas ambientales como la instalación de paneles solares en sus edificios operativos y el cambio a luces LED en el túnel Sumapaz, reduciendo el consumo energético entre un 60% y un 80%. Además, en alianza con Cumbres Blancas, germinarán y plantarán más de 6.500 frailejones y 2.500 especies nativas en el páramo Sumapaz para preservar este ecosistema.
Metas para 2026
La concesión se enfoca en mantener la infraestructura y la calidad del servicio, con el objetivo de atender cualquier incidente en menos de 15 minutos. Cada año se gestionan más de 21.000 eventos en los 145 kilómetros de la concesión.
Certificaciones ISO
Vía Sumapaz obtuvo simultáneamente tres certificaciones ISO, lo que valida que sus procedimientos cumplen con estándares internacionales de calidad y servicio. Esto es parte de una cultura de calidad y formalización orientada a resultados.
Protección del páramo Sumapaz
La empresa tiene ambiciones de reducir sus emisiones de CO2 en más del 50% y reciclar el 100% del agua para 2030. El proyecto de plantación de frailejones y especies nativas es clave para apoyar la fuerza del medio ambiente en el páramo.
Laurent Cavrois, gerente general de Vía Sumapaz, destacó la complejidad topográfica y geológica de Colombia, así como la densidad del tráfico y la interacción de las autopistas con las poblaciones locales. La concesión tiene un contrato de 30 años con la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) y continúa trabajando en mejorar la seguridad y la sostenibilidad del corredor.
