Reunión clave del gabinete uruguayo para definir futuro de contrato naval
El presidente de Uruguay, Yamandú Orsi, convocará este viernes al Consejo de Ministros en la Torre Ejecutiva para abordar un tema de gran relevancia nacional: la posible rescisión del contrato con el astillero Cardama, empresa española encargada de construir dos patrullas oceánicas para la Armada Nacional.
Primer encuentro presencial del año con agenda definida
La reunión, programada para las diez de la mañana, marcará el primer encuentro cara a cara de los integrantes del gabinete en el 2026. Aunque inicialmente funcionará como balance de la reciente visita de Estado a China -donde el canciller Mario Lubetkin ya calificó el saldo como "muy positivo"-, el punto central será la situación contractual con el astillero español.
Desde octubre del año pasado, cuando Orsi anunció públicamente la instrucción de iniciar el proceso de rescisión tras detectar irregularidades en una de las garantías, el gobierno y la empresa han mantenido una tensión constante que incluyó:
- Una mediación frustrada con Gonzalo Fernández como protagonista
- Dos denuncias cruzadas, una por vía penal y otra en la órbita civil
- Negociaciones infructuosas sobre el cumplimiento de plazos
Informes técnicos que respaldan la decisión gubernamental
El Poder Ejecutivo basará su decisión en dos documentos clave que evidencian múltiples incumplimientos por parte de Cardama:
Informe de los observadores navales: Los capitanes de navío Héctor Cardozo e Ismael González, enviados a Vigo como observadores, presentaron el viernes 6 de febrero un detallado análisis donde señalan que solo 10 planos de las diferentes partes de la primera patrulla han sido aprobados por Lloyd's, la calificadora contratada por el astillero. Fuentes militares confirmaron que estos planos aprobados no incluyen los más importantes para la construcción.
Auditoría de Bureau Veritas: La empresa belga contratada para evaluar el proceso constructivo identificó graves deficiencias. Entre sus conclusiones más relevantes se encuentran:
- El astillero "no tiene capacidad para cumplir con los plazos de entrega" debido a la pérdida del contrato para el suministro de motores
- Existen "deficiencias en el proceso constructivo y en la supervisión de subcontratos" que requieren correcciones inmediatas
- Cardama carece de cronogramas definitivos actualizados para "ninguna de las dos construcciones"
- Solo el 43% del acero del primer buque está construido y montado, cuando debería superar el 70% para cumplir plazos
Retrasos significativos y complicaciones adicionales
Los documentos revelan un atraso mínimo de cinco meses en el proyecto, considerando que el plazo previsto para entregar el primer buque era el 23 de agosto con noventa días de tolerancia. La ausencia de cronogramas actualizados, según Bureau Veritas, "impide validar con certeza las fechas de entrega, verificar los procesos constructivos y gestionar adecuadamente las extensiones de plazo".
La situación se complica aún más con factores adicionales:
- La carta de crédito irrevocable del Banco República ha caducado sin que el directorio haya sido convocado para renovarla
- El director de recursos financieros de Defensa, quien debe autorizar pagos por cumplimiento de hitos, está varado en la Antártida por inclemencias climáticas
Declaraciones oficiales previas a la reunión
La ministra de Defensa, Sandra Lazo, declaró el miércoles 11 que la decisión "era política y también tenía connotaciones jurídicas y técnicas". Por su parte, el prosecretario de la Presidencia, Jorge Díaz, señaló en TV Ciudad que el gobierno resolvería "en el momento que entienda oportuno y que por derecho corresponda", recordando que los procedimientos administrativos tienen garantías, vistas y plazos establecidos.
Esta reunión del Consejo de Ministros representa un momento crucial para la política de defensa uruguaya y para las relaciones contractuales del Estado con proveedores internacionales, estableciendo precedentes importantes sobre el rigor en el cumplimiento de compromisos estratégicos.
