Los vehículos eléctricos livianos en el mercado colombiano han aumentado más de 256% desde 2022, según Gabriel Gutiérrez Mejía, fundador y gerente general de Minca Electric, empresa bogotana que registró un crecimiento de 4,7 veces año a año. Sin embargo, este crecimiento llega acompañado de una disputa regulatoria sobre la Ley 2486 de 2025, aprobada precisamente para promover esta categoría de vehículos.
Disputa regulatoria en torno a la Ley 2486
Gutiérrez señala que identifica una presión deliberada de gremios del transporte convencional para igualar los requisitos de patinetas y scooters con los exigidos a motocicletas a combustión. La discusión gira en torno al artículo 15 de esa ley, que el empresario considera explícito al excluir a estos vehículos de la obligación de tramitar SOAT, matrícula y licencia. Según el artículo, los vehículos que pesen menos de 60 kg o que anden a velocidades inferiores a 40 km/h no requerirán estos documentos.
Beneficios de los vehículos livianos
A nivel internacional, se evidencia que estos medios de transporte, debido a su peso y velocidad, son mucho más seguros. Estudios en Europa muestran que si las personas sustituyen una moto a combustión convencional por un vehículo liviano, se reducirían las tasas de mortalidad y accidentalidad. Además, estos vehículos pueden ayudar a descongestionar las ciudades y reducir emisiones.
Modelos internacionales de éxito
Ciudades como Shanghái y Holanda han implementado incentivos para vehículos livianos, logrando sacar carros y motos de las vías. Gutiérrez destaca que el carro es el vehículo más ineficiente para mover personas, especialmente si viaja una sola persona. Promover alternativas livianas libera espacio para el transporte público y mejora la movilidad urbana.
Condiciones mínimas de seguridad
El sector está de acuerdo con criterios básicos de seguridad: luces frontales y traseras, direccionales, stop trasero y freno mecánico en al menos una llanta. Sin embargo, se opone a exigir sistemas avanzados como frenos ABS, diseñados para vehículos de alta velocidad. La sobrerregulación podría frenar el crecimiento de una industria que ofrece soluciones sostenibles y eficientes.
Minca Electric opera hoy con más de 10 puntos de venta propios, más de 10 canales de distribución y cinco talleres especializados en Colombia y México. La empresa espera que la regulación final promueva la innovación sin imponer cargas desproporcionadas.
