La Alcaldía de Bogotá manifestó este martes su inconformidad tras conocer el documento Conpes 4190 expedido por el Gobierno Nacional, que dejaría a la capital por fuera del proyecto Regiotram del Norte. El pronunciamiento lo hizo el secretario general de la Alcaldía, Miguel Silva, quien aseguró que la decisión fue tomada sin consultar a la administración distrital y advirtió que Bogotá ya había planteado observaciones técnicas sobre el proyecto.
“Nos toma por sorpresa el Conpes 4190 expedido por el Gobierno Nacional en el que se excluye a Bogotá del proyecto Regiotram del Norte. Ningún equipo de la Alcaldía de Bogotá fue consultado”, escribió el funcionario en su cuenta de X. Silva aseguró que el Distrito nunca se negó a participar financieramente en el proyecto y reiteró que Bogotá había manifestado su disposición de aportar 2,3 billones de pesos para sacar adelante la iniciativa ferroviaria. Sin embargo, explicó que la administración distrital venía expresando reparos técnicos en diferentes mesas de trabajo.
“La manera de resolver las falencias técnicas de este proyecto, que hemos venido manifestando en mesas técnicas, con la mayor prudencia y respeto, no es excluyendo a Bogotá sino trabajando de manera armónica”, señaló. El funcionario también cuestionó la rapidez con la que, según dijo, se habría expedido el documento. “Expedir un Conpes a las carreras no acelera el proyecto sino que aumenta sus riesgos”, agregó.
Lo que viene
La Alcaldía indicó que actualmente sus equipos técnicos y jurídicos están evaluando las implicaciones de la decisión adoptada por el Gobierno Nacional. Además, confirmó que el miércoles 6 de mayo habrá una reunión entre el alcalde Carlos Fernando Galán y el gobernador de Cundinamarca, Jorge Emilio Rey, para revisar el futuro del proyecto y analizar el alcance del nuevo Conpes. Por ahora, no se conocen detalles oficiales sobre cómo quedaría estructurada la financiación ni cuál sería el impacto exacto de la exclusión de Bogotá dentro del Regiotram del Norte.
La reciente publicación del Conpes 4190 abrió nuevas preguntas sobre el impacto que tendría dejar a Bogotá por fuera de la estructuración del proyecto. Según el documento, el Gobierno Nacional asumiría el 82 % de la financiación del Regiotram del Norte, un cambio que, para expertos en movilidad, podría tener implicaciones importantes en la articulación del transporte regional. Germán Prieto, profesor e investigador en movilidad urbana de la Universidad Jorge Tadeo Lozano, advirtió que la discusión no solo pasa por quién financia la obra, sino por cómo se integrará el sistema con Bogotá y su planeación urbana, teniendo en cuenta que millones de personas se movilizan diariamente entre la capital y los municipios de la Sabana.
Un proyecto clave
El Regiotram del Norte es uno de los proyectos férreos más importantes planteados para conectar Bogotá con municipios de la Sabana, en medio de los crecientes problemas de movilidad entre la capital y Cundinamarca. La iniciativa hace parte de la apuesta regional para fortalecer el transporte férreo y reducir los tiempos de desplazamiento entre Bogotá y varios municipios vecinos. Sin embargo, en los últimos meses el proyecto ha estado rodeado de discusiones técnicas y financieras sobre su trazado, costos y esquema de participación entre Nación, Distrito y Gobernación.
Este sistema conectará los municipios de Cajicá, Zipaquirá y Chía con Bogotá y movilizará, en promedio, a 187.000 pasajeros diarios. Para conocer más noticias de la capital y Cundinamarca, visite la sección Bogotá de El Espectador.
