Revelan audios completos del incidente entre avión de Latam y helicóptero militar en Bogotá
El informe definitivo de la Dirección Técnica de Investigación de Accidentes de la Aeronáutica Civil ha desvelado las conversaciones completas que tuvieron lugar durante el incidente grave registrado el 20 de febrero de 2026 en el Aeropuerto Internacional El Dorado de Bogotá. Los audios muestran momentos de alta tensión entre pilotos y controladores aéreos cuando un helicóptero de la Fuerza Aérea Colombiana cruzó la trayectoria de despegue de un Airbus A320 de Latam.
La secuencia crítica que puso en riesgo 167 vidas
A las 5:50 p.m. del 20 de febrero, el vuelo LA4278 de Latam con destino a San Andrés, que transportaba 157 pasajeros y 6 tripulantes, inició su carrera de despegue en la pista 14R. Simultáneamente, el helicóptero Bell 212 de la Fuerza Aérea Colombiana (FAC4021) con 4 ocupantes realizaba una misión de vigilancia y recibió autorización para cruzar el espacio aéreo del terminal.
El controlador de la Torre Sur instruyó claramente al helicóptero: "Mantengaaa nueve mil quinientos pies, cruce de trayectoria uno cuatro derecha". Sin embargo, esta orden crítica se perdió en traslapes de transmisiones simultáneas, impidiendo que la tripulación militar procesara la información correctamente.
Los momentos de adrenalina capturados en audio
Mientras el Airbus ganaba velocidad, sus pilotos manifestaron internamente su preocupación: "Estamos atentos a ese helicóptero, listo?". La situación se complicó cuando el piloto militar informó erróneamente su altitud: "Manteniendo cuatro mil quinientos pies, ahoraaa, dejando libre trayectoria, cuatro cero dos uno". Los datos de radar confirmaron que realmente se encontraba a 9.100 pies, descendiendo hacia la pista activa.
Al percibir el riesgo inminente de colisión, el capitán del vuelo LA4278 aplicó potencia de reversa y frenos al máximo. El registro de voces de cabina captó la urgencia: "Este #$@¡!, stop!, reverse green, decel". Tras detener la aeronave, se produjo un intercambio revelador:
- Piloto Latam: "Torre, LAN Colombia cuatro dos siete ocho, aborta despegue, pista uno cuatro derecha"
- Aeronave no identificada: "Uy mano, ILS Yankee uno cuatro derecha"
- Piloto Latam posteriormente: "Torre LAN Colombia cuatro dos siete ocho, le agradezcooo ¿cuál fue el motivo del cruce de la, del helicóptero a nuestra trayectoria de despegue?"
Reacciones en cabina tras la emergencia
La conversación entre el piloto y copiloto de Latam reveló un estado de alta adrenalina. El Piloto Volando expresó: "#$@¡!, increíble #$@¡!", mientras el Primer Oficial coincidió: "Si.. #$@¡! Muchas #$@¡! La verdad…". El capitán reflexionó sobre su decisión: "No #$@¡! Yo lo ví… y yo dije, esto no está nada seguro".
Los pilotos confirmaron que la maniobra se ejecutó "tal cual como lo entrenado" y activaron los ventiladores internos para controlar la temperatura de los frenos, que sufrieron sobrecalentamiento junto con el desinflado de los cuatro neumáticos del tren principal.
Conclusiones del informe técnico
El coronel Álvaro Alejandro Bello Vega, Director Técnico de Investigación de Accidentes, explicó que se trató de una "pérdida de separación que genera un riesgo de colisión" y un "riesgo latente" que no se materializó gracias a la reacción defensiva de los pilotos de Latam.
El informe identificó múltiples factores contribuyentes:
- Ausencia de estandarización procedimental para cruces de helicópteros en El Dorado
- Saturación y traslape de transmisiones que derivaron en pérdida de instrucciones críticas
- Interferencias de visualización desde la torre debido a parales estructurales
- Incumplimiento de la altitud de seguridad instruida por parte de la aeronave militar
- Autorización de cruce emitida cuando el Airbus ya estaba en carrera de despegue
El documento concluye que el incidente se originó por "error humano dentro de un sistema operacional complejo" donde conviven aeronaves civiles y de Estado, destacando la necesidad de mejorar protocolos de coordinación en el principal aeropuerto del país.
