Conductor de tractocamión en accidente de Zipaquirá-Ubaté recibe alta médica, pero su situación jurídica sigue en investigación
El conductor del tractocamión involucrado en el grave accidente ocurrido en la vía Zipaquirá-Ubaté, en Cundinamarca, ya recibió el alta médica y no se encuentra detenido. Sin embargo, su situación jurídica aún no está definida, según confirmó el coronel Jair Alonso Parra, director de Tránsito y Transporte de la Policía Nacional.
Investigación en curso para establecer responsabilidades
El coronel Parra explicó que el hombre fue presentado ante la Fiscalía General de la Nación, entidad que, junto con la Policía Judicial de Tránsito, lidera la investigación para determinar responsabilidades penales. "El futuro judicial del conductor dependerá de los elementos materiales probatorios y evidencias físicas que se logren recolectar, los cuales serán evaluados por un juez", señaló en entrevista con Noticias Caracol.
Mientras avanza este proceso, las autoridades continúan analizando las circunstancias del siniestro, ocurrido el pasado 1 de abril en el peaje Casablanca, durante la Semana Santa.
Hipótesis sobre las causas del accidente
Las autoridades manejan dos hipótesis principales sobre lo ocurrido:
- Pérdida de control del vehículo: relacionada con una maniobra errónea o una reacción insuficiente ante una emergencia.
- Posible fallo en el sistema de frenos: que habría colapsado por recalentamiento durante el descenso hacia el peaje.
Ambas líneas de investigación siguen en análisis, con testimonios de sobrevivientes que reflejan la magnitud del siniestro. María del Carmen Salazar, una trabajadora de 50 años que esperaba transporte en el peaje, relató que el camión descendía a gran velocidad, "echando pito", antes de impactar y provocar una explosión. "Eso explotó en segundos, explotó terrible", dijo, añadiendo que resultó herida tras ser golpeada por un cono de señalización expulsado por la fuerza de la detonación.
Consecuencias trágicas del siniestro
El accidente dejó un saldo de cinco personas muertas y 21 heridas, una de ellas en estado crítico. Según las autoridades, el tractocamión, que transportaba leche, descendió sin control y arrolló al menos 11 vehículos que se encontraban en fila en el peaje. Tras el impacto, varios automotores se incendiaron, con siete vehículos —incluidos un bus y una motocicleta— terminando completamente incinerados.
Este hecho se convirtió en uno de los más graves de una Semana Santa marcada por la alta movilidad en las vías del país. Durante esta temporada, se movilizaron más de 10,9 millones de vehículos en Colombia, con cerca de 2,9 millones transitando por Cundinamarca. A nivel nacional, se registraron 262 siniestros viales, con 83 personas fallecidas y 352 lesionadas.
Víctimas del accidente
Entre las víctimas mortales se encuentra una familia que viajaba en un vehículo particular junto a su mascota, identificadas como:
- Adelaida Pereira Garcés (46 años)
- Rosalba Garcés Ríos (64 años)
- Luz Amanda Pereira Garcés (41 años)
Además, un menor de edad aún está en proceso de identificación. Otra de las víctimas fue Fredy Alfredo León Narváez (43 años). El Instituto Nacional de Medicina Legal confirmó que cuatro de los cinco cuerpos ya fueron plenamente identificados, mientras continúan los procesos para establecer la identidad del menor.
Llamado a la prevención vial
El coronel Parra insistió en que, aunque hubo una reducción en la siniestralidad frente al año anterior, muchas de estas tragedias sí se pueden evitar. Hizo un llamado a los conductores para que realicen revisiones técnico-mecánicas rigurosas, especialmente en trayectos con descensos prolongados.
También recordó la implementación del "Plan Freno", una estrategia con la que la Policía busca controlar que los vehículos no superen los 40 o 50 km/h en pendientes, precisamente para evitar fallas en los sistemas de frenado. "Cuando salimos a carretera, llevamos familias, niños y adultos mayores. La responsabilidad es de todos", enfatizó.
La tragedia deja una pregunta que sigue vigente en cada puente festivo: cuántas de estas muertes se habrían podido evitar con mayores medidas de prevención y conciencia vial.
