Fotos de corrosión en Hércules accidentado salen a la luz en debate de control político
En un revelador debate de control político realizado en junio de 2024, el congresista Jaime Uscátegui exhibió fotografías que mostraban un alto grado de corrosión en una de las hélices y su eje correspondiente del avión Hércules C-130H FAC 1016, la misma aeronave que se accidentó fatalmente en Puerto Leguízamo, Putumayo, el pasado 23 de marzo.
Las imágenes que generaron controversia
Durante la sesión parlamentaria, Uscátegui presentó evidencias visuales donde se observaba claramente el deterioro por corrosión en componentes críticos del avión militar. El representante afirmó que, al momento del debate, solo uno de los seis aviones Hércules disponibles para la Fuerza Aeroespacial Colombiana (FAC) se encontraba operativo, generando lo que denominó "fatiga de la aeronave".
"Es evidente que el Hércules estaba volando en condiciones precarias antes de que entrara a reparación total", sostuvo el congresista, quien tras el accidente evalúa presentar una queja disciplinaria contra el entonces ministro de Defensa, Iván Velásquez, actualmente embajador de Colombia ante la Santa Sede.
La explicación del gobierno Petro
Frente a las acusaciones, el exministro Velásquez defendió la gestión de su cartera argumentando que las fotografías presentadas por Uscátegui correspondían específicamente al Proceso de Mantenimiento Mayor (PMM) al que fue sometida la aeronave para su reincorporación a la FAC en agosto de 2023.
"Miremos 28 segundos de un video respecto de una de las aeronaves que fue presentada acá como en el peor estado, pero que en realidad lo que se estaba haciendo era el proceso de mantenimiento", explicó Velásquez durante el debate, añadiendo que contaba con información suministrada por el general Luis Carlos Córdoba para respaldar su versión.
El exministro detalló que el Hércules FAC 1016 se encontraba en ese momento en "proceso de inspección y control de la hélice y el eje que la sostiene", específicamente en las tareas de la fase Home Station Check, y que la aeronave ya contaba con su hélice reinstalada.
Nuevas investigaciones solicitadas
De manera reservada, oficiales del Ejército han comenzado a solicitar investigaciones para determinar si el accidente aéreo que dejó un saldo parcial de 70 muertos está relacionado con el estado de la aeronave. Las hipótesis que se manejan incluyen:
- Posible sobrecarga del aparato, considerando que transportaba aproximadamente 125 personas cuando su capacidad estándar es de 92 hombres armados y equipados
- Condiciones de la pista del aeropuerto de Puerto Leguízamo, cuya longitud y estado se encuentran bajo evaluación
- Combinación de factores que pudieron desencadenar el siniestro
El punto central para los miembros castrenses es que el Hércules se venía utilizando operativamente antes con la misma falla que posteriormente fue identificada durante los procesos de mantenimiento. Esta situación ha generado profundas preocupaciones sobre los protocolos de seguridad aérea militar y los controles de mantenimiento preventivo.
Contexto del accidente
El avión Hércules C-130H se accidentó durante el despegue hacia Puerto Asís, sin alcanzar la altura necesaria y precipitándose a tierra, donde explotó. La tragedia ha enlutado al país y generado múltiples interrogantes sobre las condiciones de operación de la flota aérea militar colombiana.
Mientras las investigaciones técnicas avanzan, el debate político sobre la responsabilidad en el mantenimiento de las aeronaves militares continúa abierto, con fotografías que han puesto en evidencia posibles negligencias y con explicaciones gubernamentales que buscan contextualizar las imágenes dentro de procesos de mantenimiento programado.
