El presidente español defiende el cumplimiento normativo en el sector ferroviario
El presidente del Gobierno de España, Pedro Sánchez, ha salido al paso este miércoles para defender que se han cumplido todas las normas, requerimientos, inspecciones y regulaciones en el ámbito ferroviario, aunque reconoció que "no ha sido suficiente" para evitar la fatalidad del accidente ocurrido en Adamuz, Córdoba, el pasado 18 de enero.
Comparecencia tras dos tragedias ferroviarias
Durante su comparecencia en el Congreso de los Diputados, motivada por los accidentes ferroviarios en Adamuz y Gelida (Barcelona) -este último ocurrido dos días después-, que han costado la vida a 47 personas, Sánchez insistió en la necesidad de "aprender de estas tragedias para que no se vuelvan a producir".
El mandatario español aseguró que este proceso de aprendizaje se realizará "con absoluta transparencia y con absoluta rendición de cuentas", subrayando el compromiso de su gobierno con la claridad en la gestión de estas situaciones críticas.
Desmiente afirmaciones del Partido Popular
En su intervención, Sánchez desmintió categóricamente las afirmaciones del presidente del Partido Popular, Alberto Núñez Feijóo, quien había señalado que la inversión por trenes y kilómetros había disminuido y que el gasto en mantenimiento por kilómetro circulado había bajado.
"Son dos mentiras y que viene aquí el señor Feijóo y las suelta con las implicaciones y las consecuencias que tiene para la sociedad", subrayó el presidente del Gobierno, quien criticó duramente lo que calificó como "generación de zozobra, crispación y mucha angustia e inseguridad entre la ciudadanía" por parte del líder opositor.
Datos concretos sobre inversión ferroviaria
Para respaldar sus afirmaciones, Sánchez aportó datos específicos:
- La inversión por trenes y kilómetros se ha incrementado en un 50%
- Ha pasado de 3,6 euros en 2018 a 5,4 euros en 2025
- También ha aumentado la inversión en mantenimiento por kilómetro circulado
El presidente hizo hincapié en la importancia de "decir las cosas tal y como son y no mentiras", defendiendo la labor de su gobierno en materia ferroviaria.
Desmentido sobre advertencias previas
Otro punto que Sánchez desmintió fue la afirmación de que ocho instituciones distintas, incluyendo el Banco Europeo de Inversiones (BEI) y la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC), habían advertido al Gobierno sobre el riesgo inminente de un accidente ferroviario.
"Pero qué irresponsabilidad, señor Feijóo, tan desesperado está, tan carente de argumentos, para tener que acogerse a bulos, a desinformación, manipular, tergiversar, retorcer muchos de los informes de instituciones que en absoluto dijeron esto", criticó el mandatario.
En este sentido, explicó que:
- El BEI emitió un diagnóstico para validar un préstamo, pero no hizo ninguna advertencia de ningún tipo
- La CNMC nunca habló de seguridad en sus informes, limitándose a recomendaciones sobre competencia y precios en el sector
Críticas a la gestión hipotética del PP
Sánchez afirmó que si el Partido Popular hubiera estado al frente del gobierno en este momento, "habrían hecho lo de siempre: haber llegado tarde y mal, habrían mentido a la opinión pública, habrían tratado de ocultar la verdad".
Además, según el presidente, habrían "culpabilizado y estigmatizado a las familias de los afectados" y a "aquellos medios de comunicación críticos con su gestión".
Recuerdo del accidente de Angrois
El mandatario recordó el accidente ferroviario en la curva de Angrois, en Santiago de Compostela, ocurrido en julio de 2013, acusando al PP de:
- Haber tapado pruebas
- Poner obstáculos a la publicación del informe de la Agencia Ferroviaria Europea
- Denunciar la falta de independencia en aquella investigación
- Negarse a crear una comisión de investigación en Galicia y en el Congreso
Esta comparación histórica sirvió para contrastar lo que Sánchez considera enfoques diferentes en la gestión de crisis ferroviarias entre su gobierno y la anterior administración del Partido Popular.
