Robo de motos en Colombia: Antioquia lidera las estadísticas en 2026
El hurto de motocicletas en Colombia continúa siendo un problema de gran magnitud en 2026, aunque las cifras más recientes indican una disminución en los casos reportados. Un informe de la Asociación de Partes, Repuestos y Equipos de Colombia (Asopartes) ha revelado cuál es la región donde se concentra la mayor cantidad de este delito, desmintiendo la creencia de que Bogotá encabeza la lista.
Asopartes es una entidad gremial colombiana sin ánimo de lucro que representa a empresas del sector de autopartes y realiza un seguimiento continuo a delitos como el hurto de vehículos, dado su impacto directo en el mercado de repuestos.
Antioquia, el principal foco del hurto de motos
De acuerdo con el balance del gremio correspondiente al primer trimestre de 2026, Antioquia se posiciona como el territorio con mayor número de robos de motos en el país, superando incluso a la capital. Entre enero y marzo de 2026 se reportaron 7.581 motocicletas hurtadas en Colombia, lo que representa una reducción del 17 % frente al mismo período del año anterior. Pese a esta caída, el delito sigue siendo masivo: en promedio, más de 80 motocicletas son robadas cada día en el país, lo que evidencia que, aunque hay avances, el problema está lejos de resolverse.
Antioquia lidera el listado con 1.198 casos reportados en el primer trimestre, cifra que, aunque representa una disminución cercana al 49 % frente a 2025, lo mantiene como el principal foco del delito a nivel nacional. Al revisar el comportamiento en ciudades, Medellín y su área metropolitana también reflejan esta tendencia. Allí los robos pasaron de 1.614 a 784 casos, lo que equivale a una reducción del 51 %, aunque la zona sigue siendo una de las más afectadas.
Otras regiones con alta incidencia
En contraste, otras regiones como Bogotá y el Valle del Cauca continúan presentando cifras relevantes, lo que confirma que el hurto de motocicletas no está distribuido de manera uniforme, sino que se concentra principalmente en grandes centros urbanos. El análisis por meses muestra una tendencia a la baja más marcada hacia marzo, cuando el delito registró una reducción del 34 %, lo que sugiere un posible efecto de las estrategias de control implementadas en diferentes zonas del país.
Advertencias de Asopartes
Sin embargo, desde Asopartes advierten que la disminución en las cifras no implica una solución estructural. Factores como el mercado ilegal de autopartes, la alta demanda de repuestos sin trazabilidad y la operación de redes criminales siguen impulsando este delito. En ese sentido, el presidente del gremio, Carlos Andrés Pineda, señaló que “las cifras muestran una reducción importante, pero el reto está en sostener esta tendencia y evitar que el delito se reactive en las zonas con mayor incidencia”, dejando claro que el desafío no es solo reducir los casos, sino atacar las causas de fondo.
