Un mes después de la tragedia aérea en Puerto Leguízamo, Putumayo, donde perdieron la vida 69 militares y 27 resultaron heridos, la Fuerza Aeroespacial Colombiana (FAC) presentó los primeros hallazgos sobre el accidente del avión Hércules C-130. El informe preliminar fue expuesto en una rueda de prensa por el coronel Luis Fernando Giraldo Escobar, director de seguridad operacional de la FAC e investigador líder del caso.
Sin fallas técnicas previas
Según el coronel Giraldo, la aeronave no presentaba fallas técnicas previas y contaba con certificaciones vigentes de aeronavegabilidad. En los registros revisados no existían anotaciones de mantenimiento que restringieran su operación. El peso de despegue, estimado en 133.000 libras, se encontraba dentro de los límites permitidos para las condiciones del aeródromo, descartando por ahora una sobrecarga como factor determinante.
Impacto con árboles segundos después del despegue
De acuerdo con la reconstrucción del vuelo, el siniestro ocurrió apenas segundos después del despegue. La aeronave impactó árboles ubicados en la trayectoria de salida de la pista, lo que habría provocado una pérdida de potencia en al menos dos de sus motores y afectado el control del avión. “Cuatro segundos después del despegue la aeronave impactó tres árboles, lo que generó pérdida de potencia en los motores uno y dos”, explicó Giraldo.
El análisis técnico indicó que el impacto con estos obstáculos generó una afectación aerodinámica en el ala izquierda, lo que llevó a un viraje muy pronunciado y la posterior pérdida de control. El avión permaneció en el aire cerca de 36 segundos antes de estrellarse a unos dos kilómetros de la pista.
Investigación en curso
Pese a estos hallazgos, la FAC insistió en que aún no es posible establecer una causa definitiva del accidente. Además, enfatizó que, por ahora, el informe no atribuye responsabilidades ni concluye si hubo error humano, fallas operativas o factores adicionales. “No sería responsable afirmar en este momento qué causó el accidente. Este es un informe preliminar y la investigación continúa”, reiteró el oficial.
Si bien las primeras hipótesis de la FAC apuntan a un choque con árboles, el informe señaló que no hubo reportes previos dentro del sistema de seguridad de la FAC que alertaran sobre la presencia de árboles o similares como riesgo para las operaciones en ese aeropuerto. Sin embargo, como medida inmediata, la Fuerza Aeroespacial recomendó restringir los despegues en la pista desde donde ocurrió el accidente hasta que sean retirados los obstáculos, y coordinar con las autoridades locales la intervención de las zonas aledañas al aeródromo.
Contexto operativo y fiscal
El informe se conoció luego de que la FAC confirmara días atrás que la aeronave accidentada no estaba asegurada y que solo una parte de la flota cuenta con pólizas vigentes, mientras la Contraloría advirtió de riesgos fiscales por esta situación. Además, el accidente ocurrió en un contexto de limitaciones operativas, pues según información suministrada por el Ministerio de Defensa, actualmente la flota Hércules del país funciona con apenas dos aeronaves disponibles, mientras otras permanecen en mantenimiento, luego de ser retiradas a pocos días del siniestro.
