Se reactiva obra crítica en corredor vial de Santander tras firma de acuerdo
La Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) suscribió un acta clave que permite destrabar el inicio de obras en el tramo Lisboa–Portugal, dentro del proyecto vial Bucaramanga–Barrancabermeja–Yondó. Esta Unidad Funcional 8 era una de las pocas piezas pendientes en un corredor que ya supera el 98 % de ejecución, según reportes oficiales.
Historia de un desbloqueo tras meses de discusión
El documento se firmó el 13 de marzo, después de extensas discusiones técnicas y jurídicas que se prolongaron por meses. En él, se definió un nuevo periodo especial para el llamado Evento Eximente de Responsabilidad y, lo más importante, se estableció el camino para retomar los trabajos en el sector afectado. Los plazos ya están fijados: 12 meses de preconstrucción y 24 meses de obra.
Detrás de esta firma hay una historia más larga y compleja. En octubre de 2023, un movimiento en masa impactó ese tramo de la vía nacional 6602, dañando obras ya ejecutadas e interrumpiendo la construcción. Este incidente reabrió un debate incómodo sobre quién debía responder por lo ocurrido. Durante 2024, la concesionaria Ruta del Cacao adelantó trabajos de estabilización, reconstrucción de calzada y drenajes, logrando recuperar el tránsito, pero el proyecto quedó enredado en disputas contractuales.
Resolución mediante panel de amigable composición
La discusión culminó en un panel de amigable composición. En septiembre de 2025, este tribunal resolvió el punto clave al declarar un evento eximente de responsabilidad para la concesionaria y ordenar a las partes acordar una salida técnica y contractual. Lo que se firma ahora es, en la práctica, ese acuerdo definitivo. Roberto Uparela, vicepresidente ejecutivo de la ANI, señaló que desde la entidad se ha actuado de manera diligente y coordinada para avanzar hacia una solución que permita la terminación y entrega de la Unidad Funcional 8.
Impacto en la conectividad regional y económica
Cuando esta unidad entre en operación, el corredor completo podrá pasar a la fase de operación y mantenimiento. Esto significa una mejor conexión entre Bucaramanga y Barrancabermeja, así como un enlace más fluido hacia Yondó y el Magdalena Medio, donde se concentran nodos clave de la industria petrolera. Además, es una vía diseñada específicamente para carga pesada, lo que potenciará la logística en la región.
El proyecto, que abarca más de 150 kilómetros y representa una inversión superior a los COP 3 billones, ha sido presentado desde su origen como una pieza estratégica para conectar el oriente del país con la costa Caribe y los centros de producción energética. Se espera que reduzca tiempos de desplazamiento, disminuya costos logísticos y aumente la competitividad regional.
Desafíos y contexto irregular del proyecto
Aunque en papel el avance es alto, en la realidad el camino ha sido más irregular. Desde temprano, hubo señales de problemas: en 2022, un tramo recién inaugurado presentó fallas en la calzada a pocos días de su apertura por el entonces presidente Iván Duque. Luego, se sucedieron cierres, protestas de transportadores y reclamos por el estado de la vía en sectores puntuales.
En 2024 y 2025, el sector de Lisboa se volvió un punto sensible, tanto por problemas geotécnicos como por bloqueos. En febrero de este año, las lluvias obligaron a cierres preventivos en el corredor. Paralelamente, comunidades en Santander han mantenido protestas—sin bloqueos, por ahora—para exigir mantenimiento y soluciones de fondo en otras rutas conectadas, logrando un acuerdo para una mesa de diálogo el próximo 25 de marzo.
Conclusión: Un paso hacia la consolidación del corredor
Este es el entorno en el que se reactiva la obra. La Unidad Funcional 8, que ya tenía un avance cercano al 92 %, se había convertido en el cuello de botella de un proyecto casi terminado. Sin este tramo, el corredor no podía consolidarse como un sistema completo. Ahora, con el acta firmada, el proyecto vuelve a tener una hoja de ruta clara, prometiendo reducir los tiempos de desplazamiento entre la capital de Santander y Barrancabermeja de dos horas y media a solo una hora y media.
