Las acciones de las principales empresas de transporte estadounidenses se desplomaron el lunes después de que Amazon.com Inc. anunciara una expansión significativa de su oferta logística, posicionándose como un competidor directo para firmas de paquetería y transporte aéreo. La medida también impacta a camioneros y intermediarios externos.
Caída en bolsa
Las acciones de FedEx Corp. cayeron hasta un 7,4%, su peor jornada en más de un año, mientras que United Parcel Service Inc. (UPS) retrocedió hasta un 8,9%. Empresas de logística como Forward Air Corp. y GXO Logistics Inc. sufrieron caídas de dos dígitos. Varias compañías de transporte por carretera, incluyendo Old Dominion Freight Line Inc., cayeron más de un 5%.
Amazon abre su red a terceros
Amazon ha desarrollado durante años su red de distribución, enfocada inicialmente en agilizar los envíos para los vendedores de su propia plataforma. Ahora, la compañía está abriendo esa red a empresas externas, ofreciendo servicios de transporte, distribución, logística y envío de paquetes a clientes independientes. Entre los primeros clientes se encuentran el fabricante industrial 3M Co. y la cadena de artículos para actividades al aire libre Lands' End Inc., según un comunicado de Amazon el lunes.
Impacto en el sector
El analista de Morgan Stanley, Ravi Shanker, señaló en una nota a clientes que el anuncio “podría marcar un antes y un después para las empresas de transporte de mercancías de Norteamérica”. Las empresas de transporte aéreo y paquetería serían las más afectadas, aunque también corren riesgo los transportistas por carretera, ferrocarriles, navieras y operadores de almacenes.
Amazon opera una extensa red de almacenes y centros de distribución diseñados para procesar y entregar pedidos de sus clientes. La empresa busca aprovechar la capacidad sobrante de su red ofreciendo el transporte de mercancías como servicio, incluso cuando dicho transporte no está vinculado a su negocio principal de comercio electrónico. Esto amplía el mercado potencial de Amazon y amenaza con quitarle clientes a UPS y FedEx.
Nate Skiver, fundador de LPF Spend Management, una consultora de transporte, afirmó: “Amazon lleva varios años avanzando en esta dirección, ofreciendo parte de sus capacidades de cadena de suministro como servicios a vendedores ajenos a Amazon. Llevar sus capacidades integrales al mercado mediante una oferta de servicios unificada podría revolucionar el mercado logístico estadounidense”.
