Juan Camilo Vélez, presidente de Renault-Sofasa, aseguró que Colombia tiene el potencial de vender entre 500.000 y 600.000 vehículos al año, muy por encima de las cifras actuales. En una entrevista exclusiva, Vélez analizó el mercado automotor colombiano, la transición hacia la electrificación y los planes de la planta de Envigado como hub de exportación para América Latina.
Un mercado maduro y atomizado
El ejecutivo explicó que el mercado colombiano es maduro, con una particularidad: el 60% de las ventas corresponden a SUVs y el 40% a segmentos C y D, algo atípico en la región. Además, señaló que el mercado está muy fragmentado: en 2006, cuatro marcas concentraban el 70% de las ventas; hoy, cuatro marcas suman apenas el 45%, mientras que más de 100 marcas compiten por el resto.
Colombia tiene una tasa de motorización de 134 carros por cada mil habitantes, frente a 282 en México, 232 en Argentina y 600 en Europa. Por ello, Vélez considera que el país debería vender entre 500.000 y 600.000 unidades anuales.
Liderazgo en electrificación
Colombia lidera la electrificación en América Latina: el 44% de las ventas del primer trimestre corresponden a vehículos electrificados (30% híbridos y 14% eléctricos). En comparación, en Estados Unidos los eléctricos puros representan alrededor del 10%. Vélez atribuye este avance a la apertura del colombiano a la tecnología, una tasa de cambio favorable, la exención de impuestos de importación para eléctricos y beneficios como el IVA diferenciado y la ausencia de restricciones de movilidad.
Renault-Sofasa ya ofrece modelos electrificados como Arkana, Duster E-Tech y Koleos E-Tech. De ahora en adelante, todos los lanzamientos serán electrificados, ya sean híbridos o eléctricos.
Producción en Envigado: rumbo a la exportación
La planta de Envigado producirá entre 43.000 y 44.000 unidades este año, frente a 24.000 en 2024 y 36.000 en 2025. La meta es consolidarla como un hub de exportación para toda América Latina. Actualmente, la planta tiene capacidad para 77.000 unidades al año.
Vélez destacó que, tras el cierre del mercado venezolano en 2007, la compañía buscó nuevos destinos como México y Centroamérica. Hoy, México demanda más de 21.000 unidades solo del modelo Kwid para este año. En 2024 se vendieron 2.900 vehículos en México; en 2025, 6.000.
Infraestructura de carga y transición responsable
El presidente de Renault-Sofasa aboga por una transición energética responsable. Señaló que en Bogotá hay un cargador por cada 125 carros eléctricos, cuando lo ideal sería uno por cada diez. Por eso, la compañía ofrece una gama diversa que incluye motores térmicos eficientes, híbridos y eléctricos, para que cada cliente elija según sus necesidades.
“No podemos forzar una electrificación total sin infraestructura”, afirmó. Además, como hub de exportación, deben producir lo que demanden otros países, como Argentina, donde la electrificación total apenas llega al 5%.
Presencia nacional y planes futuros
Renault-Sofasa cuenta con 108 puntos de venta y 87 de posventa en toda la geografía nacional, incluyendo regiones como La Guajira, Nariño, Cauca y Caquetá. La compañía ha desarrollado un ecosistema E-Tech único, con talleres especializados, puntos de recarga y un centro de reparación de baterías en Envigado.
Vélez concluyó que los próximos proyectos en Colombia serán electrificados y que la planta de Envigado está lista para exportar masivamente a Venezuela y otros países de la región, aprovechando los tratados de libre comercio y el Certificado de Reembolso Tributario (CERT), que devuelve el 3% del valor FOB.
