El Ministerio de Transporte de Colombia presentó un proyecto de decreto que establece que los taxistas que deban reemplazar sus vehículos por antigüedad, pérdida total, hurto o desintegración solo podrán hacerlo con automóviles eléctricos. La propuesta, actualmente en etapa de revisión, forma parte de un paquete de modificaciones regulatorias que buscan actualizar las normas del sector y acelerar la transición hacia la movilidad sostenible.
¿Qué propone el Gobierno para los taxis que salen de circulación?
Actualmente, cuando un taxi deja de operar por razones como antigüedad, destrucción, hurto o pérdida total, el propietario puede reemplazarlo por otro vehículo que cumpla los requisitos exigidos. El borrador del Ministerio de Transporte plantea que esos reemplazos solo puedan hacerse con carros eléctricos. La medida aplicaría a los procesos de reposición y tiene como objetivo modernizar tecnológicamente la flota de taxis y reducir las emisiones del transporte urbano. Si el decreto entra en vigencia, los propietarios ya no podrían optar por modelos nuevos a gasolina o con otras tecnologías convencionales.
¿Por qué el Gobierno impulsa esta medida?
La iniciativa se enmarca en las estrategias de transición energética y movilidad sostenible del Gobierno nacional. El sector taxi tiene una participación importante en la movilidad diaria de las principales ciudades del país, por lo que una renovación gradual hacia tecnologías eléctricas podría transformar el parque automotor. La propuesta llega en un momento en que varias marcas ya ofrecen vehículos eléctricos orientados al servicio de taxi, como BYD, JAC, GAC y Dongfeng, entre otras.
¿Qué otros cambios incluye el proyecto?
Además de la obligación de reponer taxis con vehículos eléctricos, el borrador contempla modificaciones en la operación y trámites del sector. Entre las principales medidas se encuentran:
- Eliminación de la Planilla Única de Viaje Ocasional para recorridos entre municipios contiguos.
- Ampliación de las posibilidades de operación hacia y desde aeropuertos en capitales y áreas metropolitanas.
- Prohibición de cobros relacionados con procesos de desvinculación de vehículos.
- Entrega gratuita de extractos mensuales con información sobre pagos y cobros asociados a cada automotor.
- Extensión de la vigencia de la tarjeta de operación de uno a dos años.
Según el Ministerio de Transporte, el objetivo es reducir cargas administrativas y adaptar la regulación a las condiciones actuales del servicio.
¿Qué beneficios tendrían los propietarios de taxis?
La propuesta también incluye cambios en los tiempos de reposición. Actualmente, los propietarios cuentan con un plazo de un año para reemplazar un taxi hurtado, destruido o declarado pérdida total. El proyecto plantea ampliar ese periodo hasta cinco años, otorgando mayor margen para realizar la reposición. Asimismo, busca fortalecer la libre competencia al impedir que las empresas impongan condiciones que dificulten la vinculación o desvinculación de vehículos.
¿Qué pasará con los conductores?
Otro de los cambios previstos contempla beneficios para conductores que no son propietarios. El borrador establece que la experiencia acumulada en la actividad podrá otorgar puntajes adicionales durante los procesos de asignación de nuevas matrículas. También propone la implementación de programas obligatorios de capacitación en seguridad vial, atención al usuario, resolución de conflictos y prevención de violencias basadas en género.
La ministra de Transporte, María Fernanda Rojas, ha señalado que la intención de la reforma es modernizar una regulación que, según el Gobierno, requiere ajustes para responder a las necesidades actuales de propietarios, conductores y usuarios del servicio de taxi.
