Fondo colombo-panameño Key Industries adquiere activos de Prodeco tras cierre minero
En un movimiento estratégico, el fondo colombo-panameño Key Industries está comprando los negocios restantes de Prodeco en Colombia, luego de que esta empresa cerrara sus operaciones de carbón hace más de cuatro años. Este proceso marca una transición significativa en el sector minero del país, con implicaciones para la infraestructura y el comercio de recursos.
Salida de Prodeco de la producción de carbón
La salida de Prodeco de la producción de carbón se concretó en septiembre de 2021, cuando la empresa devolvió a la Agencia Nacional de Minería (ANM) las minas Calenturitas y La Jagua, ubicadas en los municipios de La Jagua de Ibirico y Becerril, en el departamento del Cesar. En ese momento, Prodeco argumentó que sus operaciones se volvieron inviables debido a múltiples factores, incluyendo la pandemia de covid-19, los bajos precios internacionales del carbón y decisiones judiciales que obstaculizaron sus planes mineros.
Tras este cierre, Prodeco se enfocó en la exportación de carbón producido por otras compañías en Colombia y, en menor medida, en el transporte de este mineral utilizando su propio material rodante, como locomotoras y vagones. Sin embargo, esta fase también está llegando a su fin con las ventas recientes.
Venta de activos clave a Key Industries
En enero de este año, Prodeco vendió al fondo Key Industries el 100 por ciento de Puerto Nuevo, una terminal portuaria en el municipio de Ciénaga, departamento de Magdalena. Este puerto, que tenía una capacidad para movilizar hasta 32 millones de toneladas de carbón al año, solo manejó 2,5 millones de toneladas en 2025, representando apenas un 7,8 por ciento de su capacidad total. Puerto Nuevo se utilizaba principalmente para exportar carbón de minas como las de Colombian Natural Resources (CNR) y otras zonas de Norte de Santander y Cesar, transportado a través de la línea férrea administrada por Fenoco.
Ahora, Prodeco está vendiendo sus locomotoras y vagones, que se emplean para transportar carbón y otros tipos de carga a granel, como granos y fertilizantes. Estos activos operan en el corredor férreo La Dorada – Santa Marta, específicamente en el tramo norte desde Santa Marta hasta Chiriguaná (Cesar), administrado por Fenoco. El tramo sur, desde Chiriguaná hasta La Dorada (Caldas), está a cargo de la Concesión Línea Férrea Central, sumando un total de 767 kilómetros que conectan el interior del país con la Costa Caribe.
El comprador: Key Industries y su red empresarial
El comprador de estos activos es el mismo fondo colombo-panameño Key Industries, pero a través de su empresa Transferport, que tiene presencia en Colombia junto con otras como CNR y Epicurio Enterprises. Inicialmente, Transferport fue creada para mover el carbón producido por CNR en sus minas La Francia y El Hatillo, ubicadas en El Paso (Cesar), hasta el puerto de exportación. No obstante, desde 2022, la compañía ha expandido sus actividades para ofrecer servicios a terceros y aprovechar la infraestructura férrea para transportar diversos productos, incluyendo carga no relacionada con el carbón.
En este entramado empresarial, es crucial destacar que Prodeco mantiene una participación del 39,7 por ciento en Fenoco, mientras que CNR y Transferport también son accionistas y operadores de la concesión férrea. Además, Transferport (con un 15 por ciento) y CNR (con un 10 por ciento) forman parte de la Concesión Línea Férrea Central, que en abril de 2025 se adjudicó la rehabilitación y operación del corredor férreo La Dorada - Chiriguaná.
En la cima de esta estructura se encuentra Glencore, propietaria del 100 por ciento de Prodeco y también de Cerrejón, que opera una mina de carbón en La Guajira y su terminal de exportación, Puerto Bolívar. Para finalizar la compra de los activos de Prodeco, Transferport está a la espera de obtener las autorizaciones regulatorias necesarias, incluido el aval de la Superintendencia de Industria y Comercio.
Este proceso de venta subraya la reconfiguración del sector minero y logístico en Colombia, con Key Industries consolidando su posición a través de adquisiciones estratégicas que podrían influir en el futuro del transporte de carga y la exportación de recursos.
