Incidente aéreo en Bogotá obliga a abortar despegue de avión comercial
Un incidente de seguridad aérea se registró en el Aeropuerto Internacional El Dorado de Bogotá cuando un Airbus A320 que cubría la ruta hacia San Andrés tuvo que abortar su despegue de emergencia tras detectar un helicóptero militar aproximándose peligrosamente a su trayectoria.
La secuencia crítica del evento
Según el informe preliminar de la Aeronáutica Civil colombiana, los hechos ocurrieron a las 5:36 de la tarde del 20 de febrero. El avión comercial, con 157 pasajeros y 5 tripulantes a bordo, había recibido autorización de despegue y aceleraba por la pista 14R cuando la tripulación visualizó un helicóptero de Estado con matrícula FAC4021 volando en trayectoria paralela y aproximándose al eje de la pista activa.
La respuesta fue inmediata y contundente: abortar el despegue. La maniobra permitió detener la aeronave sin que se reportaran lesiones entre los ocupantes, aunque durante el frenado de emergencia la temperatura de los frenos alcanzó aproximadamente 900 grados Celsius, lo que provocó el desinflado de las ruedas del Airbus.
Coordinación fallida entre torres de control
La investigación preliminar revela que el helicóptero militar había despegado desde CATAM a las 17:17 y, tras cruzar inicialmente la trayectoria de la pista 14L, se dirigió hacia el sector de Engativá. Minutos después, la aeronave militar solicitó un nuevo cruce de pista con la previsión de atravesar posteriormente la 14R.
El problema surgió durante la transferencia de comunicaciones entre la Torre Norte y la Torre Sur del aeropuerto, donde se produjo un traslapo en la frecuencia radial. Mientras el helicóptero recibía instrucciones para mantener 9.500 pies de altitud, el Airbus A320 simultáneamente recibía autorización de despegue, creando una situación de peligrosa proximidad con la trayectoria activa.
Un minuto después de iniciada la carrera de despegue, el helicóptero efectuó un viraje a la derecha y cruzó la trayectoria de la pista 14R, lo que obligó a la tripulación del avión comercial a tomar la decisión de abortar la operación.
Consecuencias operativas y revisión técnica
Tras el incidente, el Airbus A320 abandonó la pista por la calle de rodaje K6 para una revisión técnica completa. Afortunadamente, no se registró incendio ni daños estructurales mayores en la aeronave, aunque el desinflado de las ruedas requirió atención especializada.
La Dirección Técnica de Investigación de Accidentes de la Aeronáutica Civil ya abrió una investigación formal para establecer la secuencia exacta de los hechos y determinar los factores contribuyentes al incidente. El análisis buscará esclarecer si el evento fue consecuencia de:
- Un error en la coordinación entre las torres de control
- Problemas en las comunicaciones radiales
- Fallos en los procedimientos operativos establecidos
- Factores humanos o técnicos adicionales
Un aeropuerto operando al límite de su capacidad
El incidente ocurrió en el principal centro aéreo del país y uno de los más congestionados de América Latina. El Dorado moviliza cerca de 46 millones de pasajeros anuales y concentra buena parte de las operaciones nacionales e internacionales de Colombia.
La terminal opera con una declaratoria de capacidad cercana a las 74 operaciones por hora, un nivel que en varios momentos del día se acerca a los límites operativos máximos. En estas condiciones de alta densidad de tráfico aéreo, la coordinación entre controladores, tripulaciones y operadores requiere márgenes de precisión mínimos y tolerancia cero a errores.
Cada minuto de retraso en Bogotá se transmite al resto de la red aérea nacional, afectando operaciones en aeropuertos regionales que, al operar solo durante el día, pueden verse obligados a cancelar vuelos cuando las demoras acumuladas desplazan las salidas hacia horarios nocturnos no operativos.
La investigación determinará si este incidente fue un evento aislado o revela problemas sistémicos en la gestión del tráfico aéreo en el principal aeropuerto del país, en un contexto de crecimiento constante de la demanda y presión sobre la infraestructura existente.
