El Instituto Nacional de Vías (Invías) ha puesto en marcha un proceso de licitación pública para el mantenimiento del corredor vial que conecta Bucaramanga con Pamplona, una ruta de gran importancia para la conectividad entre los departamentos de Santander y Norte de Santander. La inversión destinada para esta intervención asciende a 5.348 millones de pesos, y las obras están programadas para ejecutarse durante el segundo semestre del año en curso.
Sectores priorizados en la intervención
De acuerdo con los estudios previos del proceso licitatorio, el Invías ha identificado cuatro tramos críticos que recibirán atención prioritaria. Estos sectores incluyen desde la salida de Bucaramanga hasta la vereda San Ignacio, un tramo de doble calzada, la zona de Cuestaboba y el recorrido entre Aguaditas y Pamplona. Específicamente, los puntos de intervención son los siguientes:
- PR3+400 al PR34+600: salida de Bucaramanga - vereda San Ignacio
- PR8+285 al PR17+600: tramo de doble calzada
- PR70+000 al PR98+000: Cuestaboba
- PR98+000 al PR123+909: Aguaditas - Pamplona
Según el presupuesto estimado, una de las inversiones más significativas se destinará al mejoramiento del pavimento en el sector de Cuestaboba, ubicado en Norte de Santander. Además, el contrato contempla trabajos de drenajes, señalización vial y mantenimiento general en los demás tramos.
Cronograma del proceso
La licitación, publicada en la plataforma Secop II, establece que la adjudicación del contrato se realizará el próximo 3 de julio de 2026, y la firma del mismo está prevista para diez días después. Las labores de mantenimiento se extenderán hasta el 31 de diciembre de ese año, según lo indicado en los documentos preliminares.
Antecedentes del corredor vial
Esta vía fue revertida de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) al Invías después del fallido proyecto de Cuarta Generación (4G) que buscaba modernizar el corredor. Dicho proyecto, que contemplaba una inversión cercana a los 1,5 billones de pesos y una concesión hasta 2041, fue liquidado tras alcanzar apenas un 11,2 % de avance. El acta de liquidación se firmó en diciembre de 2025, luego de que el contrato se terminara anticipadamente el 17 de mayo de 2024.
Como parte del acuerdo, la ANI deberá pagar 803.231 millones de pesos al concesionario por las obras ejecutadas. Sin embargo, los recursos de vigencias futuras asociados al contrato original no podrán ser reasignados a otros proyectos, ya que, según explicó el vicepresidente de la ANI, Roberto Uparela, estos fondos quedan en el Tesoro Nacional al extinguirse el contrato.
La nueva licitación del Invías busca atender las necesidades urgentes de mantenimiento de esta ruta estratégica, que conecta con Norte de Santander y la frontera con Venezuela, mejorando así las condiciones de transitabilidad y seguridad para los usuarios.
