Gobierno Petro inicia estudios para corredor férreo estratégico en los Llanos Orientales
El Ministerio de Transporte y la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) han firmado las actas de inicio para la elaboración de los estudios de factibilidad del corredor férreo Villavicencio – Puerto Gaitán, un proyecto que representa una inversión total de 60.551 millones de pesos.
Inversión detallada y plazos de ejecución
De los recursos totales asignados, 52.811 millones de pesos corresponden a consultorías especializadas, mientras que los 7.739 millones restantes serán destinados a labores de interventoría. Los estudios estarán a cargo de dos consorcios con responsabilidades específicas:
- Consorcio Férreo del Meta HE: Responsable del Lote 1, correspondiente al tramo Villavicencio – Puerto López, con un plazo de entrega de siete meses.
- Consorcio Conexión Férrea INT: Encargado del Lote 2, entre Puerto López – Puerto Gaitán, con un plazo de diez meses.
La interventoría para ambos tramos estará bajo la responsabilidad del Consorcio Férreo del Llano BC, garantizando el cumplimiento de los estándares técnicos y normativos durante todo el proceso.
Características técnicas y alcance del proyecto
El corredor férreo proyectado tendrá una extensión estimada de 193,5 kilómetros, incluyendo la construcción de aproximadamente 18 kilómetros de puentes. Esta infraestructura busca conectar a Villavicencio con Puerto Gaitán, uno de los principales centros productivos y energéticos del departamento del Meta.
Durante la fase de factibilidad, se desarrollarán análisis exhaustivos que incluyen:
- Demanda de carga y estudios de mercado
- Ingeniería ferroviaria especializada
- Estructuración financiera y evaluación tarifaria
- Componentes prediales, ambientales y sociales
- Sistemas intermodales y operación
- Estimación de Capex y Opex
Impacto logístico y proyecciones de capacidad
De acuerdo con los resultados preliminares de prefactibilidad, el corredor tendría una capacidad estimada de movilización de carga entre 388.000 y 932.000 toneladas al año hacia 2080, principalmente de productos agroindustriales como soya y maíz.
"Con el inicio de la factibilidad del corredor Villavicencio – Puerto Gaitán seguimos avanzando en la apuesta del Gobierno de recuperar el tren para conectar las regiones productivas del país, fortalecer la logística y ofrecer alternativas de transporte más eficientes y sostenibles", afirmó la ministra de Transporte, María Fernanda Rojas.
Beneficios estratégicos para la región
Óscar Torres, presidente de la ANI, destacó que "este corredor férreo se proyecta como un eje estratégico para fortalecer la integración logística de la Orinoquía con el resto del país, contribuye a la seguridad alimentaria, promueve la intermodalidad con modos como el transporte fluvial en el río Meta y fomenta nuevas oportunidades de inversión y empleo".
El proyecto representa un paso fundamental en la reactivación del sistema ferroviario colombiano, fortaleciendo la conectividad logística de los Llanos Orientales y generando condiciones para el desarrollo económico sostenible de la región.
