La primera línea del metro de Bogotá alcanzó un 77,53 por ciento de avance al cierre de abril, según confirmó el alcalde Carlos Fernando Galán. El mandatario destacó que el megaproyecto mantuvo un ritmo constante durante el mes, consolidando progresos significativos en diversas áreas.
Avances en estaciones 1 y 2
En la estación 1, ya se completó la estructura del techo y las instalaciones donde se ubicarán las puertas automáticas que se abrirán con la llegada de cada tren. En la estación 2, los trabajos de instalación de la cubierta del techo están muy avanzados, casi listos. El resto de las estaciones continúan con diferentes labores para quedar terminadas durante este año y el próximo.
Viaducto supera la mitad de su longitud
El viaducto del metro ya cuenta con 13,5 kilómetros construidos, superando la mitad de los 24 kilómetros totales que tendrá cuando entre en operación en marzo de 2028. Según el alcalde, en abril se instaló casi un vano por día, es decir, la conexión entre dos columnas cada 24 horas.
Llega el décimo tren a Bogotá
Este mes arribó el décimo tren de la línea, tras un largo viaje desde China en barco hasta Cartagena y luego por carretera hasta el patio taller en Bosa. Este coche se sumará a los otros nueve para iniciar pruebas dinámicas y estáticas, necesarias para cumplir los requisitos antes de la operación comercial.
Los trenes son automáticos, sin conductor, supervisados desde el Centro de Control Operacional, con el más alto grado de automatización GoA4, que garantiza precisión, seguridad y eficiencia. Cada tren tiene seis vagones: dos tipo S en los extremos y cuatro tipo M en el medio, cada uno con ocho ruedas para estabilidad y suavidad.
Características de los trenes
Cada tren mide 134 metros de largo, 2,90 metros de ancho y 2,12 metros de altura interior. Las ventanas en cada vagón proporcionan iluminación natural. Hay 42 sillas por vagón, totalizando 252 sillas por tren, de las cuales 36 son prioritarias. La capacidad total es de 1.800 pasajeros.
Una vez finalicen las pruebas en el patio taller, los trenes realizarán pruebas en un tramo de aproximadamente 6 kilómetros del viaducto, proceso que se espera inicie a mediados de este año. En unos meses, los ciudadanos podrán ver los trenes circulando sin pasajeros desde el patio taller hasta la estación 4, en Kennedy.
Para octubre de 2026 se espera la llegada de los 30 trenes, y la infraestructura de la primera línea debería cerrar el año con un 90 por ciento de avance.
