El gobernador del Atlántico, Eduardo Verano de la Rosa, encabezó una inspección técnica en los dos proyectos viales más estratégicos de su administración: las segundas calzadas del Corredor Industrial (Vía Juan Mina) y el Corredor Logístico (Vía Caracolí). Estas obras, que representan una inversión conjunta de 248.500 millones de pesos, buscan consolidar al departamento como el principal nodo de conectividad y logística en el norte de Colombia, facilitando el movimiento de carga y el asentamiento de nuevas industrias.
Juan Mina se proyecta como la nueva zona industrial
La transformación de la carrera 38 en Barranquilla, conocida como la vía a Juan Mina, constituye una apuesta por reubicar el corazón productivo de la región. Según el gobernador Verano, ante el cambio de vocación de la antigua Vía 40 hacia el turismo y el urbanismo con el Gran Malecón, la nueva doble calzada de Juan Mina está llamada a heredar ese rol industrial. Con una inversión de 99.750 millones de pesos, este corredor abarca 7.2 kilómetros que conectan la Circunvalar de Barranquilla con la Circunvalar de la Prosperidad, convirtiéndose en un imán para empresas de gran escala.
El secretario departamental de Infraestructura, Azael Charris, explicó que el proyecto ya registra un avance del 30 por ciento. Las labores actuales incluyen obras hidráulicas complejas y la canalización de arroyos para garantizar la estabilidad de la zona. Además, se coordina con la empresa Triple A el reemplazo de 4.1 kilómetros de tubería de agua potable para evitar futuras intervenciones sobre el pavimento rígido. Este corredor no solo favorece a la Zona Franca Las Cayenas, sino que también optimiza la conexión hacia el litoral Caribe y las playas de Tubará.
Caracolí y la eficiencia en el transporte de carga
Por otro lado, la segunda calzada de la Vía Caracolí se establece como el corredor logístico por excelencia para el Caribe colombiano. Con una inversión de 148.768 millones de pesos y una extensión de 16.7 kilómetros, esta vía conecta directamente con la Carretera Oriental. Su objetivo principal es descongestionar el tráfico urbano y ofrecer una salida eficiente para los productos de las industrias asentadas en Malambo, beneficiando a más de 1.6 millones de habitantes del área metropolitana y optimizando los tiempos de viaje hacia los puertos vecinos.
El subsecretario de Vías, Mario Segura, confirmó que el proyecto alcanza un 23 por ciento de ejecución, con cerca de 2 kilómetros ya pavimentados en concreto rígido. Las especificaciones técnicas contemplan un espesor de 24 centímetros en las losas, lo que garantiza una vida útil superior a los 20 años bajo el tránsito constante de vehículos pesados. Para asegurar la continuidad de la obra, se han realizado traslados de redes de alta tensión y servicios públicos, eliminando obstáculos que podrían retrasar la entrega de este corredor vital para el comercio exterior.
Una obra que genera más de 2000 empleos
Estas obras forman parte de un Plan Vial Departamental más ambicioso que contempla la construcción de 115 kilómetros de vías nuevas y el mantenimiento de otros 350 kilómetros. Esta gestión ha permitido que el Atlántico se posicione como el tercer departamento con mayor densidad vial en el país, alcanzando una estadística de 0.55 kilómetros de vía por cada kilómetro cuadrado de superficie, con la meta de llegar a 0.70 al finalizar el periodo de gobierno.
Además del impacto en infraestructura, la ejecución de estos proyectos genera actualmente 2.000 empleos directos e indirectos, dinamizando la economía local. El gobernador Verano enfatizó que, a diferencia de otras capitales, el área metropolitana de Barranquilla no tiene limitaciones geográficas para su expansión, lo que permite proyectar un crecimiento ordenado y competitivo que atraiga inversión extranjera y fortalezca la capacidad logística de la región Caribe frente a los mercados internacionales.
