Un tribunal peruano ordenó al gobierno supervisar el puerto de Chancay, de propiedad china cerca de Lima, en una decisión que respalda los esfuerzos de Estados Unidos por contrarrestar la creciente influencia de Pekín en la región. El fallo, emitido el jueves, revoca una resolución de enero que eximía al puerto de la supervisión de Ositran, el regulador de infraestructuras de Perú.
¿Qué implica la decisión judicial?
El tribunal determinó que, aunque Chancay es de propiedad privada, opera como un puerto de uso público. Por lo tanto, está sujeto a las facultades de Ositran para regular, supervisar, inspeccionar y sancionar a los operadores conforme a la legislación peruana, según indicó el organismo regulador en un comunicado. Esta resolución anula la exención previa que había generado controversia.
El puerto, valorado en US$1.300 millones, fue inaugurado por el presidente chino Xi Jinping en 2024. Es operado por la empresa china Cosco Shipping Ports y diseñado para reducir los tiempos de envío entre Latinoamérica y Asia. China es el principal socio comercial de Perú, seguido por Estados Unidos.
Reacciones de Estados Unidos y China
La administración de Donald Trump había expresado preocupación por la exención inicial, advirtiendo que socavaría la soberanía peruana. En febrero, la Oficina de Asuntos del Hemisferio Occidental del Departamento de Estado de EE.UU. escribió en X: "Que esto sirva de advertencia para la región y el mundo: el dinero chino barato cuesta soberanía".
El embajador de Estados Unidos en Perú, Bernie Navarro, celebró la nueva decisión en redes sociales. El mes pasado visitó Chancay por primera vez para donar dos escáneres destinados a mejorar el funcionamiento de la aduana peruana. Tanto Navarro como el secretario de Estado, Marco Rubio, felicitaron a la conservadora Keiko Fujimori por su victoria en las elecciones presidenciales y afirmaron que esperan profundizar la cooperación en seguridad regional y comercio.
Cosco Shipping apelará la decisión
Cosco Shipping Ports apelará el fallo y llevará el caso ante el Tribunal Constitucional, según declaró el abogado de la compañía, Ramiro Portocarrero, al medio RPP. Portocarrero afirmó que Ositran "cambió las reglas del juego" justo cuando el puerto estaba a punto de iniciar operaciones, al reclamar plena autoridad para regular todos los aspectos de la instalación. Esto implica el pago al regulador del 1% de todas las ventas, un costo adicional no contemplado en los cálculos originales de Cosco Shipping cuando decidió invertir en Chancay.
"No puede haber una ley especial que establezca ciertas reglas, bajo las cuales un inversionista se compromete a invertir más de US$1.300 millones, solo para que esas reglas cambien antes de que comiencen las operaciones", dijo Portocarrero.
Impacto en la rivalidad EE.UU.-China
El puerto de Chancay se ha convertido en un símbolo de la creciente rivalidad entre Washington y Pekín en América Latina. A medida que Estados Unidos reavivó su interés en la región, el puerto pasó a ser un foco de disputa. La decisión judicial es vista como una victoria para los esfuerzos estadounidenses por limitar la influencia china, aunque Cosco Shipping busca revertirla en el Tribunal Constitucional.
