Mantener los documentos del vehículo al día es una prioridad para cualquier conductor en Colombia, pues las multas por tener el Soat o la revisión técnico-mecánica vencidos pueden alcanzar hasta 30 salarios mínimos diarios legales vigentes (smdlv) en el caso del seguro obligatorio, o 15 smdlv por la revisión. Sin embargo, un reciente fallo del Consejo de Estado ha establecido límites importantes a la actuación de las autoridades de tránsito, protegiendo a los propietarios de automóviles y motocicletas en situaciones específicas.
¿Qué dice el fallo del Consejo de Estado?
El Consejo de Estado determinó que la sola ausencia del Soat o de la revisión técnica no constituye una infracción mientras el vehículo permanezca inmóvil. Esto significa que si su automóvil está guardado en un garaje, parqueadero privado o incluso estacionado en un espacio público permitido sin estar en circulación, no procede la imposición de una sanción administrativa. La clave de esta decisión radica en la interpretación de la Ley 769 de 2002, que regula la movilidad en el país. El artículo 1 de dicha norma especifica que las autoridades solo pueden intervenir cuando el vehículo transita por el espacio público.
Circulación, factor determinante
El pronunciamiento judicial anuló apartes de circulares emitidas por el Ministerio de Transporte entre 2013 y 2014, que permitían a los agentes sancionar basándose solo en la información del Registro Único Nacional de Tránsito (Runt). Con el nuevo criterio, la autoridad debe comprobar fehacientemente que el automóvil estaba en movimiento para poder aplicar el comparendo. El senador Gersson Vargas explicó en un video difundido en redes sociales que “desde ya no pueden hacer el comparendo y mucho menos la inmovilización del vehículo por no tener al día la revisión técnico-mecánica o el Soat mientras el vehículo permanezca sin movimiento”.
Fin a las multas en parqueaderos
El senador Vargas detalló que anteriormente se presentaban casos donde los agentes de tránsito ingresaban a zonas de estacionamiento para verificar placas en el sistema y multar a los propietarios, a pesar de que los vehículos no habían salido a la calle. El fallo del Consejo de Estado deja sin efecto este proceder, determinando que un registro administrativo en el Runt no es prueba de una infracción en flagrancia si no hay tránsito efectivo.
Condiciones para una multa legal
Bajo este nuevo panorama, para que una multa por Soat o tecnomecánica vencida sea legal, se deben cumplir las siguientes premisas:
- El vehículo debe estar transitando por la vía pública.
- La autoridad requiere demostrar el uso público del automotor en el momento del control.
- La sola existencia del documento vencido en el sistema Runt no es prueba suficiente para sancionar si el bien está estacionado.
- No se permite la inmovilización si el vehículo permanece quieto en un lugar de parqueo.
Impacto del Soat en las finanzas públicas
A pesar de este alivio jurídico para los vehículos que no circulan, la falta de seguro en las vías sigue siendo una preocupación crítica para el Estado. Durante el primer trimestre de 2026, la Administradora de los Recursos del Sistema General de Seguridad Social en Salud (Adres) tuvo que desembolsar 202.000 millones de pesos para atender a víctimas de accidentes donde el vehículo no tenía la póliza o se dio a la fuga. Las cifras de marzo de 2026 muestran un panorama complejo:
- Las motocicletas representan el 97 por ciento de los accidentes detectados con vehículos sin Soat.
- El departamento del Valle del Cauca lidera las reclamaciones con 10.966 casos.
- Los hombres jóvenes entre 20 y 39 años son las principales víctimas de estos siniestros.
- El 41,5 por ciento de los incidentes son causados por vehículos "fantasma" que escapan del lugar.
- El incremento en los cobros por atención médica subió un 70,1 por ciento frente al mismo periodo del año anterior.
Este incremento en la carga financiera para el sistema de salud refuerza la importancia de portar los documentos vigentes siempre que se decida sacar el vehículo a las calles, no solo por cumplir la ley, sino por la responsabilidad civil ante un eventual accidente.
