En medio de la incertidumbre que rodea al proyecto del Regiotram del Norte, este miércoles se llevó a cabo una reunión clave entre el gobernador de Cundinamarca, Jorge Emilio Rey; el alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán; y la ministra de Transporte, María Fernanda Rojas. El encuentro tuvo como objetivo abordar el futuro del tren eléctrico que conectará a Bogotá con los municipios de Zipaquirá, Chía y Cajicá.
Tras la reunión, el alcalde Galán ofreció una rueda de prensa en la que dejó clara la postura del Distrito: "Bogotá quiere que se haga el Regiotram del Norte y quiere que se haga bien". Además, explicó los tres aspectos fundamentales que se trataron en el encuentro y que son necesarios resolver para que la ciudad pueda destinar los recursos comprometidos, que ascienden a 2,3 billones de pesos en vigencias futuras.
Trazado dentro de Bogotá: preocupaciones por movilidad
El alcalde expresó su inquietud sobre el impacto del proyecto en la movilidad de la capital, especialmente debido a las intersecciones que, según sus palabras, "no están resueltas y otras que ni siquiera están contempladas en el proyecto, particularmente al norte de la calle 200, donde la ciudad ya se está expandiendo y desarrollando". Galán señaló que se deben analizar y dar solución a los posibles problemas en esa zona.
Uno de los puntos críticos mencionados fue la existencia de cuatro puentes vehiculares que cruzan por encima del tren, los cuales están contemplados en el diseño del Regiotram del Norte, pero no fueron incluidos en la proyección de costos. Según estimaciones preliminares, estas obras adicionales rondarían los 183.000 millones de pesos.
Integración con el sistema de transporte público
Otro tema central fue la conexión del Regiotram con el Sistema Integrado de Transporte Público de Bogotá. El alcalde Galán enfatizó la necesidad de garantizar que los usuarios del tren puedan acceder de manera eficiente a TransMilenio, al metro y al Sistema Integrado de Transporte Público (SITP) a través de la troncal de la NQS, la avenida 68 y la eventual prolongación de la primera línea del metro hasta la calle 100 con la autopista Norte.
"Hoy no está garantizado que un usuario pueda bajarse del tren y conectarse de forma eficiente con el SITP, TransMilenio o el Metro", afirmó Galán. Además, los funcionarios abordaron el Sistema Interoperable de Recaudo, un aspecto que podría generar preocupación entre los ciudadanos debido a su posible impacto en el bolsillo. "Tiene que ser abordado, resuelto y de común acuerdo", expresó el alcalde.
Impacto urbanístico del proyecto
El tercer gran tema de la reunión fue el impacto urbanístico que el Regiotram del Norte podría tener en el entorno y en las zonas donde se construirá. El proyecto contempla un trayecto de aproximadamente 24 kilómetros dentro de Bogotá, de los cuales 6 kilómetros serán elevados sobre una estructura de doble columna, diferente a la del metro de Bogotá, lo que genera inquietud en el Distrito.
"Estos tres grandes ejes que hemos planteado en la reunión son necesarios resolver para que la ciudad pueda poner los recursos que tiene comprometidos, 2,3 billones de pesos en vigencias futuras; así lo expresamos el año pasado y lo ratificamos hoy", aseguró el alcalde Galán.
Gobernador de Cundinamarca: "Bogotá no quedará por fuera"
Por su parte, el gobernador Jorge Emilio Rey fue enfático al afirmar que "Bogotá no quedará por fuera, porque es el norte y el centro de este proyecto férreo regional". El mandatario destacó la magnitud de la inversión total, estimada en 10 billones de pesos, de los cuales una parte significativa se ejecutará en la capital.
"De esos 10 billones de pesos en infraestructura, 6,7 billones serán al interior de Bogotá. Es decir, el 67 por ciento de la inversión de este proyecto la disfrutará la capital del país, dinamizará su economía, generará valorización y, por supuesto, también generará importantes empleos", explicó Rey.
En materia de movilidad, el gobernador aseguró que el Regiotram del Norte permitirá mejorar la fluidez del tráfico. "Se soluciona con este proyecto el 100 por ciento de las intersecciones vehiculares en Bogotá. Es decir, que quien se suba al tren o que pase sobre el corredor férreo no tendrá que detenerse. Tendrá un recorrido continuo, permanente y fluido", afirmó.
Rey también resaltó los componentes técnicos y ambientales del proyecto, indicando que será un tren 100 por ciento eléctrico y con alta tecnología. "Es un proyecto bien estructurado", dijo, y agregó que su calidad ha sido respaldada por expertos internacionales.
Finalmente, se refirió a la participación de Bogotá y otros municipios en la construcción del proyecto, aclarando que sus opiniones han sido tenidas en cuenta. "Todas las entidades que nos hagan observaciones sobre el proyecto que tengan validez técnica, pues van a ser tomadas en cuenta", aseguró. Además, enfatizó que esto aplica incluso si no hay aportes económicos directos por parte del Distrito: "El hecho de que Bogotá al final no aporte recursos no significa que sus observaciones no serán tomadas en cuenta".
Gobierno Nacional: "Las puertas siguen abiertas"
La ministra de Transporte, María Fernanda Rojas, ratificó el compromiso institucional con el Regiotram del Norte, al que calificó como "una de las apuestas férreas más importantes para transformar la movilidad entre Bogotá y Cundinamarca". Asimismo, expresó que "las puertas siguen abiertas para que el Distrito materialice sus aportes", dado que Bogotá se beneficiará con cerca del 40 por ciento de la inversión y 11 de las 17 estaciones del proyecto.
