El Regiotram del Norte, proyecto ferroviario que conectará a Zipaquirá con Bogotá, se ha convertido en el centro de una aguda controversia entre la Gobernación de Cundinamarca y la Alcaldía Mayor de la capital. El gobernador Jorge Emilio Rey cuestionó las nuevas exigencias planteadas por el alcalde Carlos Fernando Galán y advirtió que estas podrían generar retrasos significativos en el cronograma de la obra. Por su parte, el Distrito insiste en que el proyecto debe ser ajustado para asegurar una adecuada integración urbana y operativa con el sistema de transporte de Bogotá.
Claves de la controversia
La discusión se produce en un momento crucial, pues el Gobierno nacional y la Gobernación trabajan contrarreloj para abrir la licitación en julio de 2026. Según explicó Rey, el proyecto cuenta con respaldo técnico internacional y ha pasado por años de estructuración. El gobernador defendió el avance de las mesas de trabajo con Bogotá y aseguró que la mayoría de las observaciones del Distrito ya fueron atendidas o incorporadas en el diseño.
¿Qué reclama Bogotá?
El alcalde Carlos Fernando Galán reiteró que Bogotá respalda el proyecto, pero condicionó el aporte financiero del Distrito —estimado en 2,3 billones de pesos en vigencias futuras— a la solución de tres puntos críticos:
- Impacto urbano: Los seis kilómetros elevados del trazado en Bogotá, construidos sobre estructuras de dos columnas a siete metros de altura, generarían afectaciones en el espacio público.
- Intersecciones viales no contempladas: Especialmente en sectores de expansión urbana hacia la calle 200 y el norte de la ciudad, donde no se han previsto pasos seguros para peatones y ciclistas.
- Integración física, operativa y tarifaria: El Regiotram debe conectarse adecuadamente con Transmilenio, el SITP y el Metro de Bogotá para garantizar un sistema de transporte eficiente.
La respuesta de Jorge Emilio Rey
El gobernador de Cundinamarca sostuvo que Bogotá ha participado activamente en la estructuración del proyecto durante los últimos años. Según detalló, entre 2021 y 2023 se realizaron 101 comités técnicos, y durante 2025 se llevaron a cabo 23 mesas adicionales con la actual administración distrital. Rey afirmó que de las 54 observaciones presentadas por Bogotá, 40 fueron resueltas en las mismas reuniones, 11 quedaron incorporadas en el proyecto y tres más serán incluidas en procesos posteriores. Por ello, criticó que ahora aparezcan nuevas solicitudes que, en su concepto, reflejan falta de compromiso con el proyecto regional.
Posición del Gobierno nacional
En medio del rifirrafe político y técnico, la ministra de Transporte, María Fernanda Rojas, aseguró que el Gobierno nacional garantizará los recursos faltantes para evitar que la licitación se detenga. Sin embargo, tanto la Nación como la Gobernación reconocen que si las diferencias entre Bogotá y Cundinamarca persisten, el cronograma del proyecto podría sufrir retrasos que afectarían la financiación y la ejecución de una de las obras de movilidad regional más importantes del país.
El Regiotram del Norte es un proyecto estratégico que busca mejorar la conectividad entre la capital y los municipios del norte de Cundinamarca. La controversia actual pone en evidencia las tensiones entre las administraciones locales y la necesidad de alcanzar acuerdos técnicos y financieros que permitan avanzar en su construcción.
