Incidente grave en pista del Aeropuerto El Dorado
La Aeronáutica Civil de Colombia ha revelado el informe completo sobre el incidente grave ocurrido el 20 de febrero de 2026 en el Aeropuerto Internacional El Dorado de Bogotá, donde un avión comercial de Latam Airlines estuvo a punto de colisionar con un helicóptero militar durante su procedimiento de despegue.
Maniobra de emergencia evitó tragedia
El vuelo LA4278, que cubría la ruta Bogotá-San Andrés con 157 pasajeros y seis tripulantes a bordo, se encontraba avanzando por la pista 14R cuando los pilotos se vieron obligados a ejecutar una frenada de emergencia. La decisión se tomó para evitar una posible colisión con un helicóptero militar que atravesó la trayectoria del avión comercial hacia las 5:50 de la tarde.
Según el informe técnico de la Dirección de Investigación de Accidentes de Aerocivil, el incidente se produjo por el cruce de una aeronave de ala rotatoria sobre la trayectoria de la pista, precedido de su aproximación y sobrevuelo en proximidad a dicha trayectoria, mientras el avión comercial se encontraba en carrera de despegue.
Factores que contribuyeron al incidente
El análisis oficial identificó múltiples factores que convergieron en este evento de alta peligrosidad:
- Ausencia de procedimientos detallados para cruces entre trayectorias de pista
- Degradación de las comunicaciones entre las diferentes partes involucradas
- Incumplimiento de la altitud de seguridad instruida por parte del helicóptero militar
- Contexto operacional complejo en el principal aeropuerto del país
Perfiles de las tripulaciones involucradas
El informe detalla minuciosamente la experiencia y condiciones de todos los profesionales involucrados en el incidente:
Tripulación del avión comercial Latam:
- Capitán de 39 años con licencia de Piloto de Transporte de Línea vigente y 4.777 horas de vuelo acumuladas, de las cuales 530 corresponden a aeronaves Airbus A320
- Copiloto de 21 años con licencia de Piloto Comercial para aeronaves A319, A320 y A321, con 718 horas de experiencia de vuelo
- Ambos tripulantes fueron sometidos a pruebas de alcohol y drogas con resultados negativos
- Sus últimas evaluaciones en simulador, realizadas en octubre y noviembre de 2025 respectivamente, arrojaron resultados satisfactorios
Tripulación del helicóptero militar:
- Piloto al mando de 35 años con 2.055 horas de vuelo, incluyendo 395 como capitán en el Bell 212
- Copiloto de 28 años con 846 horas de experiencia
- A diferencia de la tripulación comercial, no se les practicaron pruebas toxicológicas porque en ese momento la aviación estatal no consideró el hecho como un evento de extrema gravedad
Controladores aéreos bajo análisis
El documento también examinó la actuación de los controladores aéreos que estaban de turno en las torres de control del aeropuerto capitalino:
- Controlador de la Torre Norte: 38 años, trabajando en esa función desde 2022
- Controlador de la Torre Sur: 32 años, con nueve años de experiencia en control aéreo
Repercusiones institucionales
La Procuraduría General de la Nación ya ha abierto investigación formal contra la Aeronáutica Civil y la Fuerza Aérea Colombiana por este incidente que puso en riesgo la vida de 163 personas. El evento ha generado preocupación sobre los protocolos de seguridad en el aeropuerto más importante del país, que maneja la mayor operación aérea nacional e internacional.
La publicación de este informe representa, según Aerocivil, un paso más en el compromiso con la transparencia y el fortalecimiento de la seguridad operacional del país. La autoridad aeronáutica ha enfatizado la importancia de aprender de estos eventos para prevenir futuros incidentes y garantizar que los estándares de seguridad aérea en Colombia se mantengan al más alto nivel.
El sector aéreo colombiano opera una proporción extensa de aeronaves A320 a través de compañías como Avianca, LATAM Airlines Colombia y JetSMART, lo que subraya la relevancia de este incidente para toda la industria de la aviación comercial en el país.
